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重慶長江大橋

截至目前，重慶全境長江上的城市道路橋和公路橋、公軌兩用橋，在建的和建成的共32座，還有4座長江鐵路橋，共36座。其中，連接主城各區的有15座。
重慶長江大橋（ChongqingYangtzeRiverBridge），又稱“石板坡長江大橋”，是**重慶市境內連接渝中區與南岸區的過江通道，位于長江水道之上，是長江中游第一座特大型城市公路橋，也是重慶市西南部的城市主干道的重要構成部分。

山水橋都，看重慶！重慶游品帶你領略這座城市真正的魅力！

上一期，我們走進了即將開通高鐵的云陽，領略了長江上唯一一座高低子母塔斜拉橋的魅力，第五期欄目，我們仍將繼續在三峽庫區探索，打卡萬州長江大橋。

重慶長江大橋(重慶長江大橋圖片)

萬州長江大橋是長江上第一座單孔跨江公路大橋，其全長814米，寬23米，橋拱凈跨420米，造價為1.68億元。

從1994年5月正式開工建設，到1997年5月建成通車，前后花費了3年的時間，要知道這座大橋在當時不僅是規模最大的鋼筋混凝土拱橋，它的跨度也是同類型橋梁中最大的，難度非同一般。

重慶長江大橋(重慶長江大橋圖片)

萬州長江大橋的研究設計由重慶交通大學土木建筑學院的顧安邦教授主導，重慶交通大學擁有山區橋梁及隧道工程國家重點實驗室，還自主研發了國際領先的試驗平臺等。

重慶交通大學在大跨拱橋、特長隧道建設領域的理論及應用研究處于世界一流水平，其研究成果不僅幫助萬州長江大橋克服了多項難題，還廣泛應用于朝天門大橋等15座世界同類型最大跨徑橋梁工程。

重慶長江大橋(重慶長江大橋圖片)

重慶不愧是橋都，不僅擁有上萬座橋梁，各大高校和研究院也在橋梁建設上也處于世界領先水平，讓艾瑞君也覺得十分驕傲。

因此，萬州長江大橋建成時就打破了南斯拉夫克爾克橋（跨度為390米）保持的世界紀錄，成為了當時世界上最大跨度的鋼筋混凝土拱橋，還一舉拿下了多項榮譽：

2000年國家科學技術進步一等獎

2002年國家第十屆優秀工程設計金質獎

國家優質工程銀質獎

**第二屆詹天佑土木工程大獎等榮譽

2004年第16屆**土木工程學會《全國十佳橋梁》拱橋榜首

重慶長江大橋(重慶長江大橋圖片)

由于萬州長江大橋的創舉，使得它也成為了許多大學的重點研究對象，多次出現在土木專業學生的論文中。

值得一提的是，萬州長江大橋建成時是1997年5月，彼時重慶還未直轄（重慶1997年6月18日正式直轄），因此當時的萬州長江大橋還是萬縣長江大橋，某種程度上來說，也見證了一段具有跨時代意義的歷史。

重慶長江大橋(重慶長江大橋圖片)

萬州作為**之城，目前擁有156.44萬常住人口，位列重慶第二，僅次于渝北，在渝東北地區擔任著老大哥的角色，帶動著周邊的開州、云陽共同發展。

萬州長江大橋作為萬州第一座跨江大橋，也見證了萬州的飛躍，如今的萬州已建成5座長江大橋，還有1座新田長江大橋也將在2022年8月建成通車。

重慶長江大橋(重慶長江大橋圖片)

近日，鄭萬高鐵有望在6月開通的消息更是讓許多萬州**興奮不已，相信未來的萬州將會走向更輝煌的明天。

你們都去過萬州長江大橋嗎？歡迎留言說說你和萬州長江大橋的故事。

拓展知識：

重慶長江大橋

長江大橋自主修建，這些背后的故事，是那時候的辛酸淚！

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重慶長江大橋(重慶長江大橋圖片)

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