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8月30日,百度發布2022年第二季度財報。財報顯示,期內百度實現總營收296.47億元**幣,Non-GAAP凈利潤55.41億元。與此同時,核心研發費用占百度核心收入比例已連續7個季度超過20%。

具體來看,第二增長曲線百度智能云,作為中期業績支撐,營收同比增長31%,環比增長10%。

近兩年,百度智能云一直高速增長。回看前幾季度數據,今年 Q1,百度智能云營收39 億元,同比增長 45%,去年 Q4,該部分營收 52 億元,同比增長 60%,而2021年全年,百度智能云總營收 151 億元,同比增長 64%——增速始終高于行業平均增速的21%。

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來源:高盛

針對百度智能云業務,高盛認為,基于6月以來加速項目部署,預計2022年下半年百度智能云業務營收增速將達到50%,遠超行業平均水平。

背后是百度“云智一體”的獨特優勢。數據顯示,2021年可導入云端的新技術與服務中,人工智能占比居于首位,占比達到 51.2%。而百度常年深耕人工智能的積累,很好地輻射到了AI云服務。今年 6 月,IDC 發布《2021H2 ** AI 云服務市場研究報告》顯示,百度智能云已連續 6 次獲得 AI 公有云服務市場份額第一名。

7月21日的百度世界2022大會上,百度發布了百度智能云開物工業互聯網平臺最新版本——開物2.0。相比于1.0版本,開物2.0覆蓋了質量管控、安全生產、節能減排、生產制造等9大領域,累積了超過200個工業解決方案、3.8萬個工業模型。

更重要的是,在能源電力、水務、制造業等滲透率仍較低的傳統行業中,百度智能云沉淀了大量成功案例。比如開物讓AI代替電力工人,沖在風電機組巡檢一線,不僅保障人員安全,更將巡檢效率提升6-10倍。

瞄準更多滲透率較低的傳統場景,百度智能云市場份額有望持續提升。

長期業績支撐方面,百度自動駕駛業務開始進入商業化快車道,未來空間廣闊。

財報顯示, 蘿卜快跑在2022年第二季度提供了28.7萬次出行服務。截至今年7月20日,蘿卜快跑在公開道路上已為乘客提供了超過100萬次訂單服務。

近兩年,在經歷技術路線嘗試及落地磨合期后,自動駕駛正進入加速商業化階段。今年8月8日,作為全國首家有運營資質的公司,百度正式啟動全自動無人駕駛出租車的商業化運營。

降低人工成本的同時,自動駕駛出租車制造成本也被進一步下壓。今年8月,百度推出了可去掉方向盤的無人車Apollo RT6。據悉,Apollo RT6的**僅為25萬元,相比前一代無人車成本降低了近50%。

百度董事長李彥宏曾表示:“我們把無人車的成本降低到了只有原來的1/10,未來打無人車(Robotaxi)要比現在打車便宜一半。”

目前百度的三大業績支柱中,前述二三曲線均處于健康穩定的上升通道,“老本行”雖然短期承壓,但基本盤仍舊穩定。

財報顯示,二季度百度App月活躍用戶達到6.28億,同比增長8%,日登錄用戶占比達到84%。摩根大通分析師指出,“百度的搜索廣告在抵御**大流行和宏觀不利因素方面可能會更具彈性,基于效果的搜索廣告帶來了更高的投資回報率。”

在基本盤穩定的情況下,移動生態業務作為集團現金牛,可以持續為智能云和自動駕駛業務輸血,形成可持續自我造血的商業模式。

值得注意的是,資本市場上,百度在回港上市后,進一步獲得認可。8月19日,百度被證實納入恒指,成為恒指首家AI公司。百度納入恒生指數,顯示了恒指對百度業績和健康度的認可,而資本市場也看好百度未來表現。

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