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申通承包制的 多少錢承包商說了算.
記者 | 殷幼安
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1月18日、19日,韻達(dá)、圓通、申通、順豐先后公布2021年12月快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營快報。
去年12月,韻達(dá)實(shí)現(xiàn)快遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入43.16億元,同比增長24.74%;完成業(yè)務(wù)量18.36億票,同比增長22.16%;快遞服務(wù)單票收入2.35 元,同比增長2.17%。
圓通速遞12月實(shí)現(xiàn)快遞產(chǎn)品收入39.54億元,同比增長19.95%;業(yè)務(wù)完成量15.82億票,同比增長6.17%;快遞產(chǎn)品單票收入為2.50元,同比增長12.99%。
申通快遞12月實(shí)現(xiàn)快遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入28.16億元,同比增長25.28%;完成業(yè)務(wù)量11.53億票,同比增長19.58%;快遞服務(wù)單票收入2.44元,同比增長4.72%。
順豐快遞業(yè)務(wù)營收154.14億元,同比增長8.77%;業(yè)務(wù)量為9.38億票,同比增長8.31%;單票收入為16.43元,同比增長0.43%。
快遞單票收入一直是行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。去年前三季度,激烈的價格戰(zhàn)給各大快遞公司帶來沉重壓力,通達(dá)系受影響尤其顯著。2021年3-5月,春節(jié)補(bǔ)貼高峰過后,圓通快遞單票收入依次為2.25元、2.15元、2.04元;申通單票收入依次為2.25元、2.13元、2.07元;韻達(dá)為2.19元、2.04元、2.02元,均出現(xiàn)明顯的逐月下滑趨勢。
順豐作為高端快遞品牌,3-5月單票收入依次為15.74元、15.84元、15.59元,雖然高于通達(dá)系,但較2020年同期也下滑了12%-15%左右。
至第三季度,雖然各地**陸續(xù)出臺政策,干預(yù)快遞行業(yè)惡性競爭、保障快遞員工福利,但由于三季度屬于行業(yè)淡季,行業(yè)均價仍然低迷,通達(dá)系單票收入始終在2元上下徘徊,申通甚至幾度跌破2元。
據(jù)華創(chuàng)證券研報,2021年三季度,韻達(dá)、圓通、申通平均單票價格分別為2.08元、2.15元、2.01元。環(huán)比來看,韻達(dá)、圓通、順豐Q3單票價格環(huán)比分別提升0.06元、0.01元、0.75元,申通則下降了0.08元。
至10月后,隨著電商平臺進(jìn)入促銷期,快遞行業(yè)迎來旺季,單票價格終于開始回升。在“雙十一”高峰的11月,韻達(dá)單票收入達(dá)2.38元,申通2.46元,圓通2.59元,順豐15.82元。
12月,電商貨運(yùn)高峰期結(jié)束,除了順豐單票收入繼續(xù)環(huán)比提升外,韻達(dá)、申通、圓通均再次出現(xiàn)小幅下滑,不過對比去年同期,均有不同幅度的提升,其中圓通漲幅最大,實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長。
快遞行業(yè)價格戰(zhàn)能否得到遏止,政策調(diào)控是一方面,但更重要的推手,仍是整個行業(yè)的發(fā)展趨勢。隨著極兔收購百世國內(nèi)業(yè)務(wù)、順豐拿下嘉里物流,快遞物流行業(yè)馬太效應(yīng)進(jìn)一步強(qiáng)化,頭部企業(yè)或贏得更多議價權(quán)。同時,快遞公司也無法再承受低價造成的經(jīng)營壓力。
去年11月,中通快遞集團(tuán)董事長兼首席執(zhí)行官賴梅松曾公開表示,業(yè)務(wù)量和市場份額對快遞企業(yè)的增長和未來至關(guān)重要,規(guī)模和效率是取勝的關(guān)鍵。他認(rèn)為,“隨著行業(yè)競爭回歸理性,快遞價格有望在明年趨于平穩(wěn)。”
根據(jù)中通發(fā)布的財務(wù)數(shù)據(jù),截至去年三季度末,中通市場占有率已達(dá)20.8%。
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