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省內12元,省外20元,順豐快遞在全國實行統一的收費標準,寄件同城10元,省內12元,省外20元,此價格均為手間起步價,如果超重需要加25元不等的續重費,但這種計費方式僅針對小件快遞,大件省內件,一般一公斤之內15元左右,每超出一公斤另加25元,省外件一般起步價一公斤以內18元每超出一公斤加六八元


話說,9月5日,順豐宣布,即日起在全國50個主要大中城市,推出“派件不上門,承諾必賠付”的服務承諾。按照順豐承諾,在這些城市中,如果快遞員在沒有獲得收件人的同意的情況下,未按標準上門派送,收件人可以通過順豐客服熱線等渠道反饋。

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經客服核實無誤后,收件人可獲得5元客戶體驗保障紅包,紅包可用于再次下單時,作為寄件金額抵扣。值得注意的是,針對客戶個人偏好和特殊情形,比如:收件人偏好不希望上門、預約設置了不上門的,以及反復電聯客戶未能聯系上的,特別是**管控等因素導致的不能上門,將不納入賠付范圍。

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本來就是應該的,消費者付了運費,已經達成合同要約,必須按地址送貨上門。未經允許放快遞柜,就是違約行為,只不過因為索賠困難,選擇**督促其履約送達而已。問題的根本矛盾,出在了快遞員和公司之間,只不過轉嫁給了消費者?,F在承諾并賠償,倒是個行業典范,只不過這個代價,不能以壓榨員工來換取。該有的五險一金,提高福利待遇,都必不可少。對快遞員而言,不用愛崗敬業,請做好本職工作。你未經同意扔驛站,我直接郵政投訴走一波,發個短信不難,別給自己的懶惰找借口。服務業和消費者,誰也不必慣著誰。都不容易,也都很辛苦,能相互理解最好,不能就照章辦事。沒有高低貴賤,沒必要對立,也不必相互攻擊。做好本職工作,再談相互理解。

漲價困難,如果差異化定價呢。運費貴是正常,但問題出在社會上,如果落實勞動法,工資獎金提升了,運費哪怕上漲,也能有所理解。

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網友評論:

咕嚕嚕的大肚皮子:照辦,用戶又去投訴,那快遞員為了這個事兒直接報復到家里來怎么辦?拜托啊,用戶想要更好的體驗沒有錯,但這個安全隱私問題不能保障誒。

心隨穎動·zly :我一般寄快遞。或者重要快遞,都是寄順豐,還是比較靠譜吧

好物團長:說實話,我挺懷念以前的每件快遞都自覺地送貨上門,現在什么快遞都要去驛站拿,**嘛**呢,我直接下樓買不就是了?

機小手 :5元客戶紅包,可用于在順豐寄件時,當優惠金抵扣。那么問題來了,這個不上門的定義是什么呢?僅僅是不放在驛站和豐巢里就算是上門了嗎?如果是在我很忙的情況下快遞員非要我下樓拿,這種情況算不算沒送貨上門呢?

氧氣是個地鐵linfanity :上次有個順豐快遞員救人,互聯網都以后選擇順豐?,F在順豐出問題,開始破窗效應。這就是互聯網常態。一邊封神,一邊毀神。

拓展知識:

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