前沿拓展：

韻達(dá)快遞運(yùn)費(fèi)

杭州發(fā)到江浙滬地區(qū)是首重6元，續(xù)重每加1斤2元；根據(jù)目的地不同，有可能是8元、10元、12元首重的。如果你是他的長(zhǎng)期客戶，那么可以跟他商量?jī)r(jià)格

圖片來自CNSPHOTO

“雙11”物流旺季即將來臨，“剁手**”尚未等來商家打折促銷的消息，卻收到快遞漲價(jià)的通知。這已經(jīng)是快遞業(yè)連續(xù)第二年在“雙11”前夕漲價(jià)。

中秋節(jié)期間，兩家民營(yíng)快遞巨頭中通快遞和韻達(dá)股份陸續(xù)發(fā)布通知，稱將調(diào)整部分地區(qū)的快件派送費(fèi)。

不過，據(jù)了解，派送費(fèi)用的調(diào)價(jià)并不意味著所有區(qū)域的終端快遞費(fèi)也會(huì)隨之上調(diào)，而是會(huì)根據(jù)各加盟網(wǎng)點(diǎn)的承受能力和競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)決定。

“派送費(fèi)”提價(jià)

此次提價(jià)始于中通快遞的一份通知：從2018年10月1日起啟動(dòng)快遞費(fèi)用調(diào)節(jié)機(jī)制，調(diào)整全國(guó)到上海地區(qū)的快遞費(fèi)用，具體費(fèi)用調(diào)整幅度由當(dāng)?shù)胤?wù)網(wǎng)點(diǎn)根據(jù)總部指導(dǎo)建議并結(jié)合各自實(shí)際情況實(shí)施。

隨后韻達(dá)股份也表示，為緩解派送壓力，將全國(guó)各網(wǎng)點(diǎn)到達(dá)上海地區(qū)的快件派送費(fèi)上調(diào)0.5元/件，其他地區(qū)的費(fèi)用調(diào)整時(shí)間另行告知。

實(shí)際上，這并不是快遞企業(yè)第一次在“雙11”前夕調(diào)價(jià)。

2015年“雙11”之前，包括圓通速遞、中通快遞、申通快遞、韻達(dá)快遞等主要加盟制快遞公司，都曾下發(fā)內(nèi)部通知，將派送費(fèi)最低標(biāo)準(zhǔn)上調(diào)至2元/件。

所謂的“派送費(fèi)”，并不是消費(fèi)者要遞送快遞所支付的費(fèi)用，而是加盟制快遞企業(yè)旗下的各加盟網(wǎng)點(diǎn)，相互派送跨區(qū)域快件時(shí)結(jié)算的費(fèi)用，即發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)要支付給派件網(wǎng)點(diǎn)的費(fèi)用。

一家民營(yíng)快遞企業(yè)的管理層透露，其實(shí)這幾年的派送費(fèi)一直在上調(diào)的趨勢(shì)中，上調(diào)派送費(fèi)主要是由于地區(qū)發(fā)展的不平衡，發(fā)件主要集中在東部發(fā)達(dá)城市，一些欠發(fā)達(dá)地區(qū)的網(wǎng)點(diǎn)基本就只有派件業(yè)務(wù)。

那么，派送費(fèi)上調(diào)后，上漲的這部分費(fèi)用是不是會(huì)進(jìn)一步轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者呢？

有業(yè)內(nèi)人士表示，在我國(guó)的民營(yíng)快遞市場(chǎng)，除了順豐速運(yùn)，包括“四通一達(dá)”在內(nèi)的大型民營(yíng)快遞，都是通過加盟的方式迅速擴(kuò)張。在這些加盟制快遞企業(yè)中，總部是一個(gè)松散的管理機(jī)構(gòu)，把運(yùn)單預(yù)收費(fèi)作為主要的收入來源。

這也意味著加盟商數(shù)量越大，遞送量越大，總部銷售的運(yùn)單就越多，獲得的收入也就越多。此外，各地網(wǎng)點(diǎn)如果需要總部投建的轉(zhuǎn)運(yùn)中心進(jìn)行中轉(zhuǎn)分撥，還會(huì)繳納一定的中轉(zhuǎn)分撥費(fèi)用。

各地的加盟商才是真正對(duì)快件遞送的成本和價(jià)格負(fù)責(zé)的一方。這些加盟商要自行購(gòu)買車輛，招聘員工或者將下屬的站點(diǎn)分包。因此消費(fèi)者一般看到的快遞價(jià)格，并不是由總部制定，而是各個(gè)地方加盟網(wǎng)點(diǎn)自行確定。一些網(wǎng)點(diǎn)甚至還把定價(jià)權(quán)下放給了旗下站點(diǎn)的承包商，只要有得賺，承包商也可以再跟顧客討價(jià)還價(jià)。

因此，此次各快遞公司總部陸續(xù)發(fā)出上調(diào)派送費(fèi)的通知后，并不意味著所有區(qū)域的終端快遞費(fèi)也會(huì)隨之上調(diào)，而是會(huì)根據(jù)各加盟網(wǎng)點(diǎn)的承受能力和競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)決定。

企業(yè)“增量不增收”

事實(shí)上，歷年快遞數(shù)量都在上漲。中通、韻達(dá)各自財(cái)報(bào)顯示，2017年全年，中通快遞包裹量達(dá)到了62.2億件，同比增長(zhǎng)38.3%，高于行業(yè)28.1%的平均增速，日均訂單量達(dá)到2600萬單；韻達(dá)2017年業(yè)務(wù)量達(dá)到47.20億件，同比增長(zhǎng)46.86%，日均票件量已達(dá)1300萬件以上。

中通快遞的2017財(cái)年?duì)I收為130.601億元，比上一財(cái)年增長(zhǎng)33.4%；凈利潤(rùn)為31.589億元**幣，比上一財(cái)年增長(zhǎng)54.0%。韻達(dá)快遞2017財(cái)年年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收近100億元，同比增長(zhǎng)35.9%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)15.89億元，比去年同期增長(zhǎng)35.01%。

業(yè)績(jī)不錯(cuò)，還是堅(jiān)持漲價(jià)，為什么？事實(shí)上，2012年，快遞均價(jià)為18元左右，到2017年，快遞均價(jià)已經(jīng)下降到不到12元。為拿下市場(chǎng)，企業(yè)不惜以低價(jià)格來招攬用戶，打價(jià)格戰(zhàn)是一種商業(yè)手段。

過去幾年，國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)大多同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)，為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，價(jià)格戰(zhàn)打得越來越激烈，尤其是遇到“雙11”、“雙12”等電商促銷時(shí)，由于基本是單向運(yùn)輸，遞送“有去無回”，成本至少激增50%至70%，而快遞價(jià)格又很難上漲，因此普遍陷入“增量不增收”的尷尬。

中商產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，**快遞均件收入已經(jīng)從2005年的27.7元/件，下降到2012年的18.6元/件、2013年的15.69元/件、2014年的14.65元/件、2015年的13.4元/件，并仍呈逐年下降趨勢(shì)。2017年，快遞均價(jià)已經(jīng)下降到不到12元。

快遞行業(yè)的毛利率，也從2007年的30%，下降到2017的5%至10%，一些加盟網(wǎng)店甚至在虧損運(yùn)營(yíng)。現(xiàn)在，初期資本擴(kuò)張下的燒錢補(bǔ)貼已經(jīng)過去，薄利情況下價(jià)格上漲是必然趨勢(shì)。

目前，電商快遞產(chǎn)品同質(zhì)化、人力成本攀升、紙張等原材料價(jià)格上漲等一系列因素已經(jīng)成了快遞企業(yè)共同面臨的問題。

為了保持低價(jià)優(yōu)勢(shì)、提高利潤(rùn)和競(jìng)爭(zhēng)力，部分快遞上市公司紛紛在其業(yè)績(jī)報(bào)告中表示，將提高自有車隊(duì)投入、調(diào)整派費(fèi)、規(guī)模化降低人工、運(yùn)能以及加盟商成本等多渠道降低全網(wǎng)運(yùn)營(yíng)成本。中通快遞董事長(zhǎng)賴梅松就曾在二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)上透露，今年還將減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)、持續(xù)增加分撥中心自動(dòng)化分揀設(shè)備投入，進(jìn)一步降低人力成本。

行業(yè)或迎洗牌

實(shí)際上，快遞小哥工資并不高，傳言中的“月薪過萬”罕見。2017年4月，**物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)聯(lián)合快遞企業(yè)發(fā)布的《**電商物流與快遞從業(yè)人員調(diào)查報(bào)告》顯示，74.6%的快遞員月平均收入在3001元至5000元，20.44%的快遞員月平均收入在5001元至8000元。

而在發(fā)達(dá)國(guó)家，快遞價(jià)格較為理性。據(jù)《北京日?qǐng)?bào)》報(bào)道，UPS、DHL等國(guó)際快遞巨頭都為直營(yíng)模式，從總部到末端網(wǎng)點(diǎn)均自行進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，投入成本相對(duì)較高，快遞價(jià)格也會(huì)分為不同的檔次。

以UPS為例，將一本書從美國(guó)東海岸寄到西海岸，時(shí)效三天費(fèi)用為40美元左右（274元**幣），但如果選擇次日早上送達(dá)，費(fèi)用則為110美元（754元**幣）左右。

一位通達(dá)系人士表示：“行業(yè)發(fā)展日趨成熟，快遞價(jià)格回歸理性是時(shí)候了，特別二三線快遞發(fā)展面臨下行壓力。”

他預(yù)計(jì)2018年會(huì)是行業(yè)重大洗牌的一年，兼并重組，包括快遞紛紛介入快運(yùn)，需有一個(gè)良好的質(zhì)量基礎(chǔ)和市場(chǎng)環(huán)境，價(jià)格的調(diào)整是有利于這樣一個(gè)環(huán)境的形成。

（綜合自：第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)、AI財(cái)經(jīng)社、每日經(jīng)濟(jì)**）

拓展知識(shí)：

韻達(dá)快遞運(yùn)費(fèi)

韻達(dá)快遞運(yùn)費(fèi)怎么算，是根據(jù)物品的重量和運(yùn)輸?shù)木嚯x來算的。具體的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，看一下具體的**作步驟。

1、首先進(jìn)入手機(jī)【微信】首頁后，打開右上角的【搜索】。

2、然后打開【小程序】，如下圖所示。

3、在搜索欄，輸入【韻達(dá)快遞】，然后點(diǎn)擊【搜索】。

4、找到并打開【韻達(dá)快遞】小程序，如下圖所示。

5、然后打開【查件】，如下圖所示。

6、接著打開【運(yùn)費(fèi)時(shí)效】，選擇寄收地址，例如北京和上海；選擇物品重量，例如【1】KG。然后點(diǎn)擊【計(jì)算】。

7、這時(shí)即可看到【從北京到上海】預(yù)估的運(yùn)費(fèi)，1KG的運(yùn)費(fèi)是15元。

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韻達(dá)快遞運(yùn)費(fèi)

收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不同的。
同城首重即1kg基本上是6、8元，超過1kg即續(xù)重為1、2元，外省首重8、12元，續(xù)重3、10元不等，地方不同，價(jià)格也不一樣。
韻達(dá)快遞如果能長(zhǎng)期合作那么價(jià)格還是能接受的，關(guān)鍵是發(fā)貨量。大件的話可能按拋貨算：長(zhǎng)乘寬乘高除以7000，即得出拋貨的公斤數(shù)，大件都是按這個(gè)收費(fèi)的，發(fā)大件有要求的：長(zhǎng)加寬加高不能超過2m。

韻達(dá)快遞運(yùn)費(fèi)

請(qǐng)問到溫州瑞安塘下，2公斤物品多少運(yùn)費(fèi)。

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