前沿拓展：

郵政快遞收費標準

標準如下：
1、普通郵寄：適用范圍為**大陸地區(qū)，按**郵政普通包裹資費標準執(zhí)行（實際費用＝包裹資費+3元掛號費+保價費+0.5元單據(jù)費），以包裹重量每500g為計算單位，不足500g的按500g計算；
2、快遞包裹：適用范圍為**大陸地區(qū)，在**郵政快遞包裹資費標準基礎上，包裹資費打七折（實際費用＝包裹資費×0.7+3元掛號費+保價費+0.5元單據(jù)費，訂購時系統(tǒng)顯示費用為實際費用），包裹首重1000g為一個計算單位，續(xù)重以每500g為計算單位，不足500g的按500g計算；
3、EMS快遞：送貨上門，適用范圍為**大陸地區(qū)，按**郵政EMS快遞標準執(zhí)行，即包裹重量在500g內收20元，超過部分每遞增500g按所在地區(qū)不同收費標準不同：山東、北京、天津、河北、內蒙古、山西、遼寧、江蘇、黑龍江、陜西、上海、湖北、浙江、甘肅、江西、湖南、福建、四川、重慶收6元，寧夏、青海、廣東、貴州、廣西、云南、海南收9元，其它地區(qū)收15元。

擴展資料：
在國家宏觀調控和行業(yè)監(jiān)管下，以市場需求為導向，依法自主經(jīng)營；按照國家授權對國有資產(chǎn)依法經(jīng)營和管理，并相應承擔保值增值責任；根據(jù)國家產(chǎn)業(yè)政策和市場需求，制定并組織實施公司的發(fā)展戰(zhàn)略、發(fā)展規(guī)劃、年度計劃和重大生產(chǎn)經(jīng)營決策，對投入產(chǎn)出效果負責；
承擔建設、經(jīng)營和維護郵政基礎設施任務；負責集團公司所轄郵政網(wǎng)路運行的組織管理和指揮調度；組織實施公司內各分公司、子公司之間的財務結算；承擔郵政普遍服務義務、特殊服務任務，落實通信與信息安全保障措施，保證機要通信，國家規(guī)定報刊的發(fā)行，以及義務兵平常信函、盲人讀物和革命烈士遺物的免費寄遞等特殊通信任務的完成；
優(yōu)化配置生產(chǎn)要素，轉換企業(yè)經(jīng)營機制，強化內部管理，增強企業(yè)核心競爭力；統(tǒng)一管理公司的名稱、商標、品牌、商譽等無形資產(chǎn)；加強公司**的建設、精神文明建設、企業(yè)文化建設和品牌建設。
參考來源：百度百科 **郵政 – **郵政集團公司

1、在百度搜索“**郵政資費查詢”，點擊打開“**郵政資費查詢系統(tǒng)”

2、上面記錄了最新的國內郵件資費

擴展資料

**已經(jīng)成為市民消費生活中不可缺少的一部分，很多市民都知道，目前**運費，除順豐或包郵外，一般在8至12元左右。不過，消費者付出的郵費，真的需要每單十幾塊嗎？
商報記者近日走訪了解到，網(wǎng)上賣家向消費者收取的快遞價格，實際上遠高于其與快遞企業(yè)之間交易的價格，其中近乎50%的價差，都成為了網(wǎng)上賣家的額外“利潤”。
近日，商報記者接到市民石先生的爆料。去年底，他在淘寶上廣州一賣家買了一臺2000多塊錢的二手筆記本，花了25塊錢的郵費，讓賣家發(fā)順豐。
兩三個月后，筆記本出現(xiàn)質量問題需要寄回維修，石先生同樣選擇發(fā)順豐，卻發(fā)現(xiàn)只要18元，這與賣家之前收取他的價格相差7元錢。對此，石先生疑惑不已。
圓通速遞重慶分公司總經(jīng)理楊連生在接受商報記者采訪時說，起價4元錢一單，其實可以說是快遞企業(yè)的“生**”分界線，而實際上，快遞行業(yè)為了搶市場，快遞企業(yè)給出的批發(fā)價，大部分就在4元錢上下。
渝中區(qū)圓通快遞一黎姓業(yè)務員則表示，如果每天業(yè)務量超過100單，全國打包價為5元錢一單；如果要分開算，那么可以降低到4.5元一單，但只覆蓋70%的城市，另外的新疆、**、內蒙古、海南等地15元一單，續(xù)重10元每公斤。
同樣的業(yè)務門檻，申通南岸某網(wǎng)點負責人嚴女士告訴記者，如果所有業(yè)務全部交由她的公司來做，全國一口價，4元一單。而渝中區(qū)韻達公司馬女士則介紹，重慶發(fā)往甘肅、內蒙古、青海、寧夏、海南5.5元一單，東北三省5元一單，新疆、**10元一單，除此之外的其他城市全部4元一單。
據(jù)重慶某知名鞋類網(wǎng)商負責人介紹，公司主要用的是申通快遞，平均下來4~5元錢一單。他坦言，順豐速運在快遞業(yè)的服務體系，可能是最好的國內品牌，雖然它的價格高出其它快遞一倍，但服務水平也相應要高出其它快遞50%。
“快遞‘兩個價格’的差距，其實是批發(fā)價與零售價的差距。”網(wǎng)絡零售專家沈紅兵在接受商報記者采訪時表示，電商賣家從快遞企業(yè)批發(fā)來單號，零售賣給消費者賺取差價，這也是一種正常的經(jīng)營手段。只要不是惡意提高快遞價格，這種行為并不涉及到欺詐消費者。
不過在沈紅兵看來，批發(fā)價和最終消費者買單的價格相差過大，也意味著消費者花更多的錢，卻只享受到了低價的服務，受傷害的最終是行業(yè)本身和消費者的服務體驗。
“快遞企業(yè)為了搶占市場，無一不是通過低價搶大客戶資源，這樣的后果就是，消費者實際感受到的快遞價格在漲，但是對快遞公司來說，快遞價格卻被電商商家壓低了。”
沈紅兵表示，由于國內快遞業(yè)70%的業(yè)務是由電商渠道產(chǎn)生，失去了電商業(yè)務，快遞企業(yè)就虧得更厲害。因此，快遞行業(yè)可謂已被電商的低價綁架，而行業(yè)服務水平則隨著利潤率低，長年得不到提升。
參考資料:**網(wǎng)▬**郵費遠高于實際運費 提醒：可先查快遞價再協(xié)商

**郵政包裹收費標準? – ：二、郵政不同種類的收費標準 1、郵政普通包裹需要同城2日(運費5元),鄰省2-3天(運費6元),新疆**4-5天(運費10元),其它3-4天達(運費8元),到貨方式:全境派送. 普通包裹每500克為…

**郵政包裹資費表 – ： **郵政國內包裹資費表 編號 業(yè)務種類 計費單位 資費標準 本埠(縣)資費 外埠資費 1 信函 首重100克內,每重20克 (不足20克按20克計算) 0.80 1.20 續(xù)重101-2000克每重1…

**郵政普通包裹郵費怎么算 – ： 郵政普通包裹,每500克為一個計費單位,按照寄遞里程分區(qū)核訂,每件掛號費3.00元,省內首重資費是2元,省內資費加掛號費不超過5元; 外省普通包裹首重1000克,首重資費3-10元,鄰省掛號費加資費是…

郵局寄東西,價格怎么算? – ：我也 在查詢這個問題呢 這是我 查到的資料 供您參考 普通郵寄 適用范圍為**大陸地區(qū),按**郵政普通包裹資費標準執(zhí)行(實際費用=包裹資費+3元掛號費+保價費+0.5元單據(jù)費),以包裹重量每500g…

郵政包裹費用怎么算呢? – ：普通郵寄 適用范圍為**大陸地區(qū),按**郵政普通包裹資費標準執(zhí)行(實際費用=包裹資費+3元掛號費+保價費+0.5元單據(jù)費),以包裹重量每500g為計算單位,不足500g的按500g計算. 快遞包裹 …

**郵政郵寄東西的郵費標準? – ： **郵政的郵費標準根據(jù)郵寄的距離和包裹的重量來決定的,實際費用=包裹資費+3元掛號費+0.5元單據(jù)費+保價費(自愿).根據(jù)郵寄距離不同,郵政普通包裹資費分為六個檔次:1、一檔省份面積小于70萬平方公里的省內寄遞(除新疆、**…

郵政包裹的費用怎樣算的? – ： 分平郵和快遞、EMS的費用 郵政平郵是**郵政的包裹郵遞服務. 覆蓋范圍:**大陸地區(qū). 到達時間:15-30天(一般7-15天就到了) 到貨方式:郵局把包裹單送到家,然后自己拿著包裹單和身份證去郵局取. 資費標準:按**郵政普通包…

**郵政包裹收費標準? – ： **郵政包裹分為普通包裹(掛號信)、快遞包裹,EMS特快,三種.全境派送,鄉(xiāng)村也送,取件不用再支付一分錢取件費.第一種,從2019年1月1日起全境派送,包裹:同城運費5元,鄰省6元,新疆**運費10元,其它運費8元.文件: 同城3.6元,省外4.2元. 價格和四通一達便宜很多,速度比四通一達快 第二種:時效與順豐特惠與四通一達之間,價格比四通一達便宜.第三種,運費與順豐一樣,全國次日達.快遞包裹和EMS特快,可以上門收寄.普通包裹和掛號信需要到就近郵政所寄件.2019年,我每天都寄50件郵政,所以對郵政時效比較有清楚,你如不相信,你可試一下就知道.

**郵政普通包裹是怎么收費的? – ： 國內郵件資費(2004年1月1日起執(zhí)行)單位:元編號業(yè)務種類計費單位資費標準本埠(縣)資費外埠資費1信函首重100克內,每重20克(不足20克按20克計算)0.600.80續(xù)重101-2000克每重100克(不足100克按100克計算)1.202.002明信片…

郵政快遞包裹收費標準 – ： 郵政包裹收費標準應該是按質量來收費的.每千克一元錢吧.

記者 | 白帆

編輯 |

9月1日，**郵政宣布推出全新快遞包裹服務產(chǎn)品“村郵達”，該產(chǎn)品主要面向郵政快遞包裹鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村的收件人，承諾確保投遞到村，拒絕二次收費。目前，“村郵達”已在**郵政旗下郵樂網(wǎng)平臺上線，未來，**郵政還將逐步擴大電商平臺合作范圍。

隨著經(jīng)濟的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)部門的推動，當下全網(wǎng)每天有1億件包裹是到農(nóng)村的，鄉(xiāng)村快遞這一市場成為了物流行業(yè)發(fā)展的關鍵一環(huán)。

國家郵政局局長馬軍勝在8月24日國新辦舉行的“為全面建成小康社會提供交通保障”**發(fā)布會上介紹稱，經(jīng)過八年的努力，如今郵政普遍服務的均等化基本實現(xiàn)，營業(yè)網(wǎng)點實現(xiàn)了鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋，建制村全部實現(xiàn)直接通郵。

整體來看，鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點的覆蓋率達到了98%，直接投遞到村的服務比重超過了一半，重點地區(qū)快遞服務的全程時限縮短到58個小時。

但在發(fā)展的過程中，由于經(jīng)營困難等客觀原因，二次收費、不送貨到村等問題成為鄉(xiāng)村物流發(fā)展中不可忽視的痼疾之一，也是郵政局近段時間在推動“快遞進村”發(fā)展中多次提到要著力解決的問題。

此次，針對這些問題，**郵政推出的“村郵達”承諾，即拒絕二次收費，不向收件人收取任何額外投遞費用，同時確保投遞到村，收件人地址在建制村的，確保投遞到村。

**郵政表示，如未達承諾標準，用戶可通過撥打全國客服熱線或者EMS微信公眾號等渠道進行投訴。

作為鄉(xiāng)村振興中的關鍵一環(huán)，物流體系的搭建身為關鍵。**郵政已基本實現(xiàn)全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋，全國建制村直接通郵率100%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)郵政局所覆蓋率100%。據(jù)**息，**郵政已經(jīng)于2019年8月實現(xiàn)“村村直接通郵”，全國55.6萬個建制村村民足不出村，就可以收到郵政包裹。

鄉(xiāng)村物流的重要性在近幾年越發(fā)凸顯，一方面要滿足鄉(xiāng)村地區(qū)對寄遞服務的需求，另一方面隨著鄉(xiāng)村快遞網(wǎng)點的覆蓋率越來越高，鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民也越來越體會到**的便捷性，這進一步激發(fā)了鄉(xiāng)村物流的發(fā)展。

因此，在鄉(xiāng)村物流的未來發(fā)展中，**郵政也作出了詳細的規(guī)劃。按照規(guī)劃，**郵政將在今年將完成417個示范縣市**物流體系建設，實現(xiàn)417個示范縣市所轄行政村村級站點建設，同時，417個示范縣市基本實現(xiàn)農(nóng)村地區(qū)汽車化投遞，其中業(yè)務量較小的鄉(xiāng)鎮(zhèn)逐步推進。

另外，建制村通郵頻次達標率東中部地區(qū)整體達到99%，西部地區(qū)整體達到97%；具備郵快合作條件的建制村實現(xiàn)郵快合作全覆蓋，全國建制村覆蓋率不低于45%。

而在具體的經(jīng)營上，郵政鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點或鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點綁定的站點(含郵樂購、便民服務站、村郵站等)100%疊加代收代投自提服務，并與全國1081個鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸服務站建立合作關系，實現(xiàn)郵政進駐、服務鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸服務站全覆蓋；完成100個郵政農(nóng)品基地產(chǎn)地倉的建設。結合市場需求和自身能力基礎，有條件的省規(guī)劃建設冷鏈倉配。

**郵政的這一規(guī)劃也契合了郵政和農(nóng)業(yè)農(nóng)村產(chǎn)業(yè)融合的發(fā)展方向。馬軍勝指出，在推進“快遞下鄉(xiāng)”“快遞進村”的過程中，也同時把農(nóng)民在田里種的農(nóng)特產(chǎn)品通過快遞物流體系源源不斷地出村進城，優(yōu)化了整個物流流程，也提高了物流效率。“通過“寄遞+農(nóng)特產(chǎn)品+合作社”的模式，切實解決了農(nóng)產(chǎn)品銷售難、銷售貴的問題，對于改善農(nóng)民的生產(chǎn)生活起了不可忽視的作用。”馬軍勝表示。

拓展知識：