前沿拓展：

順豐快遞老板

在順豐上班真的要累**了，每天早上8點前必須趕到，白天沒有休息時間，晚上最早都是10點以后下班，住的遠的回家都十一點多了，長期這樣下去員工都會累出毛病的，人員明顯不夠，每天的活越來越多，每天就這些人干完所有的活才能下班，有時候都熬到很晚了，這不是**勞動力嗎？老板也太黑了，希望能引起注意善待員工

說起王衛可能有人還不知道，但是說起順豐快遞，我想沒幾個人不知道。

那可是可比肩于EMS（**郵政）的存在。

當年順豐“暴走”的時候，可是其它快遞談之風云變色的角色。

連當時國內物流“龍頭老大”EMS，都壓不住它的鋒芒。

王衛

被她他搶走了大部分的客戶群體不說，連碗里的粥都被他吃走了大半。

像什么其它快遞牌子，那更只能是啞巴吃黃連，有苦說不出了。

沒人愿意與它硬碰硬，因為不是對手不說，可能還會被競爭、針對。

下場可想而知，要不然就是被順豐競爭**，要不就是“元氣大傷”。

而這順豐背后的大佬王衛，當時只不過是一個高中學歷的**絲。

甚至他的親戚朋友還給他取名：“水貨佬”。

但是誰也想不到，正是這么一位小角色，在多年以后會以千億財富，問鼎福布斯內地富豪榜第10位。

王衛

而且更令人意想不到的是，當初王衛無意找父親借的10萬元發家錢，過后卻成就了他千億富豪的身份。

只能說這一切都是天意，一切都是命運啊！

他又有怎樣的傳奇經歷和故事？本期就一起走進順豐CEO王衛的故事………

王衛，1970年10月出生在上海。7歲過后隨父母來到**！

都知道這上海，**那可是一塊風水寶地呀，如果你出生在這些地方，又有這里的戶口。

那么就代表你天生離成功，可能比別人就更近一步。

因為起點就不一樣！

你想一下這些年有多少人擠破腦袋，都想在這些地方落個戶？那價值可想而知。

王衛運氣就挺好，而且投了一個好胎。

他的父親是一名空軍俄語的翻譯官，母親是一所大學的大學老師。

20世紀90年代的時候，就這個家庭在上海來說，我不敢說數一數二。

那至少也是中等偏上的水平，好多上海人也達不到這個層次。

王衛從小家庭就比較優越，幾乎是過著小少爺般的生活。

按理來說，在這種高知識分子的家庭，王衛再不濟也能考個大學。

但是恰恰相反，他不僅沒考大學，而且還只上了個高中。

這也成了他父母當時的一塊心病，甚至在外提及兒子的學歷，那都覺得丟臉，臊得臉紅！

“因為全家的高知識分子，卻教不出來一個大學生。”

而王衛對此卻是不以為意，他覺得讀書還沒打工**有用。

再加上他成績不算好，所以念到高中畢業，他就自己輟學了。

輟學后，他來到了廣東順德，一個遠方叔叔家，給他打起了工。

因為他這個叔叔，在廣東順德是開印染廠的。

這王衛也就毅然決然地投奔了他，決定跟著這叔叔好生學門技術混口飯吃。

在跟著叔叔干了一段時間后，王衛覺得這東西沒前途。

這一直待在廠里干，你就算干到退休，你也在**買不起一套房。純屬在浪費生命和時間！

而且這印染技術，都是一環扣一環的，并不是一步到位的。

你學了這個環節的技術，那么上個環節，你同樣還是不知道。

等你把所有的技術都融會貫通了，再想著來開個廠子，那么黃花菜也就涼了。

況且這印染技術，你想做大做強，那只有自己開廠長開公司才行。

剛畢業的王衛，根本拿不出這么多錢，就算他一直呆在廠里干，也湊不齊開廠子的錢。

所以王衛在沒做多久便放棄了，因為完全看不到希望…

20世紀90年代初，**很多企業與制造工廠開始向內地轉移。

因為**就這么大一塊地方，這些地方都是寸土為金的地方，都拿來建企業建廠子了，那未免太過鋪張浪費。

但是隨著大多數企業向內地轉移后，一個不可避免的弊端也出現了。

由于兩地分屬不同關稅區，再加上物流還不成熟，大多郵寄往來就被耽擱了。

比如有些東西急著今天就要用的，往往是一拖再拖，拖了個三五天才會到。

這也讓很多從**來到內地開企業，建廠子的老板，開始頭疼了。

因為這工廠一旦零件材料無法到位，那就無法運轉了，無法運轉，就無法按期交貨，那么每等一天，相當于就是在虧錢。

所以很多老板為此也是傷透了腦筋，但是卻無可奈何。

“那么這時候的王衛又在干什么了？”

王衛也察覺到了這一點，他覺得這是個商機。

因為他對內地和**都比較熟悉，他出生在上海，后面又來到**生活過一段時間。

所以他對兩地的基本情況比誰都了解，就相當于一本活地圖。

他想利用這個特殊情況來**，他第一想到的是賺自己身邊人的錢。

20歲的王衛，湊錢買了一臺貨車，做起了貨遞員。

為朋友們捎帶信件和拿貨，他經常奔赴在**，上海兩地。

他開始走街串巷替人捎東西寄東西，一個月下來收入不菲。

甚至能夠抵他在工廠幾個月的工資，王衛看著眼前一個月自己攢下來的大把大把鈔票，也是激動不已。

他越來越覺得，這事兒可以干，這里面蘊含的商機潛力是巨大的。

因為現在國內的物流，相當于處于一個空缺期。

國內大部分的人都是用EMS，但是EMS有個缺點就是太慢了，郵寄一個東西，往往要好多天才會到。

也正是因為如此，很多的客戶群體都流失了，因為嫌它慢，而自己恰恰可以把這部分流失的群體給撿過來。

王衛從里面看到了商機，只要你比它快，那么不愁沒錢賺。

1993年，王衛業務變得越來越繁忙，這也更加堅定了，他要開公司的決心。

但是他當時手頭就只有幾萬塊錢，根本拿不出這么多錢來辦公司。

于是他找到了自己父親借錢，說要開家物流公司。

王衛說：“老爸，你給我借10萬元，10年后我保證雙倍還給你。”

這王衛老爸一聽，當時就覺得兒子肯定是瘋了。

畢竟當時的10萬元，那也不是小數目啊！就隨便給你拿去瞎搞，肯定不放心。

而且王衛老爸覺得，什么物流公司那簡直就是扯淡，根本做不起來。

因為前面已經有EMS這個龍頭老大哥了，你還想從他碗里分吃的，那簡直是癡人說夢。

但是看著兒子不借到錢，，就不罷休的架勢，他還是同意了借給他。

但是他跟王衛約法了三章。

他說：王衛啊，錢我可以借給你，但是咱們父子倆要約法三章。第一，如果這次不成功，你就不要瞎折騰了，你就給我回家老老實實的給我學技術。第二，不準干違反**利益的事。第三，如果你僥幸成功了，切不可自高自大。

王衛看著父親的眼睛，深深地點了點頭。

就這樣王衛拿著從父親那里借來的10萬塊錢，就準備著手開公司了。

當然10多萬塊錢肯定是遠遠不夠，于是王衛又找來了自己的五個好哥們。

就這樣這幾個20歲左右的年輕小伙子在廣東順德，就直接成立了順豐速運公司。

剛成立不久，公司的業務就直接爆單了。

由于公司快遞員人手不夠，他們只能親自上手收撿快遞。

王衛趁熱打鐵，在太子南街又租了一間上百平的店面。把它專門設立成**的站點！

從設了這個站點以后，他的生意幾乎是一路高歌猛進。

**與內地的貿易商，成了他這里的常客，他們的下單量那可不是一單兩單，時常都是上百單上千單。

王衛的順豐速運生意火爆的不得了，成立的第一年，他就賺了將近700多萬純利潤。

這讓幾個人那也是更加有干勁了，王衛開始大量擴招快遞員。

而且給出的福利，那也是相當可觀的，很多沒讀書的年輕小伙子，開始加入到了順豐速運。

他們年輕，而且腿腳十分有勁，跑得又快！

當時EMS看到后崛起的順豐速運這架勢，那都是眼紅嘆息。

當時還掀起了一番價格爭奪戰，EMS降低價格來攬客。

順豐王衛看到后也是不甘示弱，你EMS，80元一件貨，我就收70元。

就這樣順豐硬生生的，從EMS手里搶走了大部分顧客。

王衛主張價格低，而且物流速度快，你說同樣兩個快遞公司擺在你眼前。

“是你！你會怎么選擇？”

這完全不用多想，那肯定都跑到順豐這邊來了。

而且當時王衛重點關注**和澳門的快船路線，這條路線的價格高不說，錢還好賺。

原說的十年，把父親的錢還清，王衛只用了一年，就把錢雙倍的還給了父親。

當父親看到王衛居然只用了一年，就把公司做了起來，他眼珠子都快要瞪出來了。

他沒想到，這讀書沒點用的小崽子，居然還是個做生意的料。

從此以后，他就再也不叫王衛回家學個技術了……

隨著生意的一路高歌猛進，王衛和幾個合伙人，覺得有點力不從心了。

因為生意太火爆了，快遞員沒日沒夜地干，都有干不完的活。

1996年王衛想了一個辦法，開始發展**和加盟商。

他以順豐順德為起點，開始在各地省外發展順豐的**。

在省外和其它地方發展一個站點**加盟商，就在當地注冊一個新公司，歸當地加盟商所有。

這種做法讓他不僅省去了好多力氣，還可以賺取高昂的加盟費。

一年算下來，那也是一筆不菲的收入

不少人擠破腦袋也要當順豐的加盟商。

因為誰不知道順豐這些年的盆滿缽滿，自然也想分一杯羹。

就是王衛的這個決策，讓后面順豐速運幾乎是呈野蠻式的生長。

短短幾年，全國的各個省市，都有了順豐的速運的身影。

大到一些市區，小到一些鎮子上面都有順豐的影子！

順豐就這樣，憑借著不斷加盟與**，霸占著物流市場。

1997年，王衛的順豐速運，幾乎壟斷了內地與**的絕大部分快遞。

毫不夸張地說，100輛快遞車當中，有七成的快遞郵件都印著順豐logo。

1997年7月1日，**正式回歸到了祖國的懷抱當中。

這時候有一個剛成立不久的中鐵快運，找到當地海關商討，希望借鐵路開通**與廣東的快遞業務。

沒想到，卻直接遭到了對方的拒絕，原因是順豐早已經拿下了。

順豐幾乎已經壟斷了這條線路所有業務，就算你中鐵快運拿到了這條線路，也沒有業務給你做，你也賺不到錢。

中鐵快運那只能是眼睜睜的眼紅著順豐一家吃獨食。

1999年到2000年很多新型快遞公司開始嶄露頭角，其中就有圓通和韻達。

雖說王衛心里對自己的順豐速運有絕對的把握。

但是人們的選擇更多了后，那么自己的順豐速運也免不了要流失一部分的顧客。

所以2018年王衛又做了一個大的膽的決定。

他和曾經和的競爭對手中鐵快運結盟了。

由順豐控股屬下的泰森控股和中鐵快運共同成立了中鐵順豐國際快運有限公司。

中鐵快運占55%的股份，順豐占45%的股份。

兩家曾經水火不容的公司，正式聯姻了！

在資本的市場，有一句話：“沒有永遠的敵人，只有合作伙伴！”

順豐速運和中鐵快運，就這樣成了并肩作戰的伙伴。

也許他們心里都知道，只有聯手才能共贏，尤其在現在各個快遞品牌野蠻生長的當下，聯手尤為重要。

在當時還傳出一個故事，有一個投資商，非常看好順豐的前景，一心想給王衛融資。

但是他約了幾次，王衛就是不見他的面。

這位投資商，只能是借助群眾的力量，開出50萬元酬勞。

放出豪言：誰能幫我約王衛見一面，和他吃頓飯，我就給他50萬元。

可當時，見過王衛的人幾乎很少，王衛一直非常低調，甚至很少出現在公共場合，有些人都不知道他長什么樣子。

所以這件事，最后依然是不了了之，最終，這個投資商也沒能與王衛見上一面。

隨著順豐的不斷壯大，隨之而來的弊端也體現出來了。

加盟的模式，雖然說讓順豐賺的盆滿缽滿。

但由于加盟商大多自于五湖四海，不方便管理的原因，導致順豐的口碑和投訴越來越多。

一些加盟商，更是違反順豐最初的約定和規則，悄悄中飽私囊，在貨運中夾在自己的私貨。

還有一些是私自上調順豐規定的定價，從中間商賺來差價放自己口袋。

這也讓順豐頭疼不已，口碑更是直轉急下！

王衛看到自己一手打造的順豐帝國，就要被這些人給搞臭了。

王衛不得不進行大洗牌，1999年，決心退出順豐管理層的王衛，重新拿回了控制權。

對順豐進行了一次嚴厲的整改，他給出了加盟商兩個選擇。

要么你就拿錢走人，要么就留在順豐當管理。

這讓很多加盟商騎虎難下，這加盟商做的好好的，這么大一塊肥肉，肯定很多人不愿意舍棄。

但是王衛強硬的態度，卻沒有給他們絲毫商量的余地。

就這樣一部分的加盟商選擇離開了順豐，加盟其它品牌快遞，有一部分加盟商則為了生存留在了順豐。

而全部收回整治這些加盟商，王衛也是拼盡了全力。

據說當時有些加盟商已經和**扯上了關系，產生了黑色利益鏈。

可想而知，這些加盟商肯定不愿意被王衛收回直營。你動了他的饅頭，肯定不給你好臉色看！

因此，王衛還遭到過**的恐嚇與威脅，甚至還有人出賞金百萬買他的命！

但是王衛看到這樣，就更加堅定要全部收回他們的經營權。

為了自身安全，王衛那段時間幾乎很少出門，出門都是配七八個保鏢跟著自己。

2002年，順豐經歷過大洗牌，終于再次回歸了正常的經營當中。

從此，順豐退出了加盟制，直接恢復到最初的直營模式。

雖然說收益上大大折扣，但是順豐依舊占據著國內龍頭位置。

2007年，隨著阿里巴巴的大火，互聯網**開始火爆起來。

王衛敏銳的嗅到了的商機，他開始擴張自己的順豐速運，在全國各地大開網點。

而這時候的中通、圓通、申通、韻達等等，快遞公司，也是使出渾身解數，開始搶飯吃。

在這種競爭激烈的情況下，王衛直接使出了殺手锏。

2009年，通過不懈的努力，王衛的順豐速運建立了航空公司。

王衛二話沒說一次性買一下兩架貨機。

王衛盯住了航運這塊肥肉，他也是全國第一家擁有自己飛機的民營企業。

在很多快遞品牌還在為陸地市場，爭得頭破血流的時候，王衛已經在做航運了。

陸運航運兩手抓，不得不說，王衛頭腦確實聰明，確實有一手。

2009年到2010年，順豐的凈利潤達到了130億元。一家拿下了全國18%的快遞市場。

2017年，在市場估值當中，圓通703億元，申通價值462億，中通價值722億元，韻達價值489億元。

而順豐的市場估值，卻是直接以一抵四，一個順風，當他們四個。

2019年，順豐的貨機發展到了58架。

年發貨的總量更是達到了驚人的58噸。

而且順豐速運，也從一個無名小輩，直接一躍成了國內龍頭老大。

在用戶滿意度調查問卷當中，順豐的滿意度也是排名第一。

2020年前9個月營收1095.94億，較上年同期增長39.13%；歸屬于上市公司股東的扣除非凈利潤為51億元，較上年同期增長45.38%

而51歲的王衛，也憑借著1935億的身價，獲得2021年11月**福布斯內地富豪榜第10位。

如今的順豐控股市值為4173億元，以此計算，王衛身價已經達到了2475億。

20歲的時候，他還是一個快遞員，30歲的時候，他就已經成了千萬富翁，如今，52歲的他已經成為了千億富翁。

如今，52歲的王衛三個兒子都已長大成人，可能以后還會繼承老爸的順豐帝國。

他和妻子鄧麗貞也非常低調恩愛，妻子最大的愛好就是買豪宅。

據傳，曾斥資五億港元在**買豪宅，果然有錢就是好啊！

而對于妻子買豪宅的行為，王衛也是不以為意。

他說：“隨便花吧！這賺來這么多錢，不就是要花的嗎？”

不得不說，真的是財大氣粗啊！王衛的一生就如同是開了掛一樣，順豐能有今天的地位，他可以說功不可沒！

其實順豐成功，我覺得和以下幾點脫不了關系。

第一：順豐的快遞員十分給力，大部分都是以年輕小伙子為主，能跳能跑，會縮短很多派送時間。

第二：順豐一直采取的薪資制度，都是計件模式，在這種模式下，那么你想要**，你就不能偷懶，你做多少就拿多少。

第三：順豐的口碑一直比較好，得民心，而且最重要的是他的，物流速度快，一般當天下單兩天左右就能拿到快遞。

在這幾點的加持下，順豐的生意想不好都難。

尤其是最后一點當我們在網上買了東西過后，那個心情就相當于是在等禮物一樣。

那么肯定希望禮物越快到自己手上，越快越好！順豐也就是抓住了這一點，才能存活至今，才能當上國內快遞的龍頭老大。

這一點也正是現在很多快遞品牌所做不到的，“物以稀為貴”就是這么個道理。

用了這么多年的順豐，我其實覺得還是挺順手的。你覺得了？

對此大家怎么看？歡迎發表你的意見！

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