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前沿拓展：

韻達快遞頭像

圓通保價費兩千元以內的貨物價值，收取百分之0.1，兩千到叁萬之間的價值，費用在百分之1的費用。三千元的價值的物品，保價費是30元。

韻達保價費是百分之3，保價的費用不能高于兩萬元。那么三千的報價費是90元。

所保價的物品，發件人能提供物品的**或者單據。一旦出現破損和丟失的情況，可以予以賠償。

近年來剁手**的興起，以“三通一達”和順豐為代表的快遞行業出現井噴式發展，據統計，2016年**快遞服務企業一共收發312.8億件包裹，業務收入為3974.4億。

最近兩年更是迎來了一波上市**。

2015年12月2日，申通快遞借殼艾迪西上市，市值約600億元。2016年1月15日，圓通速遞借殼大楊創世上市，估值約1000億元。2016年7月1日，韻達快遞借殼新海股份上市，估值約700億元。2016年10月13日，中通赴美上市，估值約980億元。而剛剛在國內上市的順控股豐，市值最高時接近3000億元。

韻達快遞頭像(韻達快遞頭像q版)

如今，這些快遞員出身的人身家都超過百億。

圓通速遞喻渭蛟、張小娟夫婦財富近600億元，韻達快遞聶騰云、陳立英夫婦財富在200億元左右，申通快遞陳德軍的財富在120億元左右，中通速遞賴梅松財富在100億元左右，申通快遞陳小英的財富在110億元左右，順風速運王衛身價約1900億元左右。

這幾個快遞員，可了不得了，一個個都成了土豪！

但在業務快速增長的同時，弊端也日益彰顯。

最近，這些身價百億的快遞員也挺著急的！為什么？因為整個物流行業鬧起了“用工荒”！

快遞行業是靠勞動力來**。收一個件是提成3.5元，派一個件提成是1.5元。平均工資大概6000元左右，實際上很辛苦。

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目前的快遞行業‘用工荒’問題集中在北上廣，別的城市會好做一點，因為在本地人很少做快遞，基本上靠外來務工人員。目前國內快遞員超過200萬人，現在快遞行業還是屬于勞動密集型行業，而且隨著電商行業發展，需要更多的快遞員。

其實，對于快遞企業來說，想招聘到合適的員工并不難，俗話說“重賞之下必有勇夫”，適當提高一下員工的待遇，就會招聘到合適的人才。

而對于最近想換工作的小伙伴來說，想找到好工作也不難，只要能夠擺正自己的位置，調整好自己的心態，能夠吃苦耐勞，就一定能找到合適的工作。

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經歷2016年快遞公司上市年之后，2017年將會是一個大洗牌的年份；不同的是，這次洗牌比拼的是人才，并且持續的時間可能會很長。

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拓展知識：

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看西安現在的狀況，我覺得沒有什么非必要的事情，不要去發快遞給西安吧！
哪怕就是可以發到西安，但是西安的快遞公司每一層都是需要人力的，而這些人力可能這個時候不一定能保證每個環節都暢通的

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現在除了醫用防疫物資，好像去他貨物，現在都還進不去，郵政都進不去，其它快遞就更別想了

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任何快遞都進不了西安，西安目前處于封城的第十四天，很多人連飯都吃不上了，你想想可能讓快遞進去嗎？

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