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前沿拓展：

中通快遞費

銀川寄往成都32斤中通快遞費100元，絕對不算貴的，官網查詢的16公斤收費價是 132元。。。

（以上中通快遞查詢的快件收費價，具體費用，以中通當地分公司為準，所以32斤=16公斤，如果收費100元應該是不算貴的）

5月1日，中通再次發起價格戰！這次倒下的是…..

原創：小安快遞快運安全

一、中通快遞5月1日起對增量部分派費下調0.2 元

據傳，中通為保持全網良好的業務量增長勢頭，鞏固核心業務市場有效競爭力，進一步提高市場占比，5月1日起發布了《關于平衡派費的相關通知》，具體內容如下：

1、2018年各網點每月派件總量設為存量，超出2018年每月派件量的作為增量部分；

2、派件網點存量派費不作下調，僅對增量部分的派費下調0.2元/票；

3、總部即日起向派件網點先收取0.1元/票的作為平衡派費基準池。次月5日前結算上月增量派費，并返還各網點結余金額，多退少補。

4、計算邏輯如例：A網點2018年5月派件量10萬票，2019年5月派件量14萬票，則先收取A網點平衡派費1.4萬元，而A網點實際被收取的平衡派費為增量的4萬票*0.2元/票=8000元，下月5日前結算上月網點平衡派費，即返還A網點6000元。

所收取費用均用于補貼前端市場！

二、中通1月份下調派費以來，一季度增長迅猛

據傳，一季度中通日均業務量突破3000萬單！業務量增速高達41%，追平了排名第二的韻達，頭名焦慮大大得到了緩解！這次再次對增量部分下調派費，也預示著中通高層對于1月份下調派費，掀起行業價格戰成效的認可！

三、二三線快遞再承壓，這次倒下的會是誰

今年以來，快遞江湖**不斷！安能快遞轉型，國通停運、如風達破產接二連三的出現，甚至連已上市的德邦快遞一季度都開始虧損！京東快遞開始降低員工福利，只因2018年虧損28億，融資只夠虧2年了。如此多的**，與行業的競爭，尤其是價格戰帶來的行業深度洗牌，有很大的關系。這次中通再次在行業內挑起價格戰，下一個的會是誰呢？讓我們靜觀其變！

拓展知識：

中通快遞費

中通快遞省內件一般一公斤之內10元左右,每超出一公斤另加2-5元。匯通快遞省內件一般一公斤之內10元左右,每超出一公斤另加2-5元。超出10公斤免首重,按9元一公斤計算。快遞收費是首重加續重的模式,按件數跟重量來,如果只有一件的話,3公斤內,只收首重,如果超過三公斤就需要增收費用了,收費標準全國各省市都有不同,省內要比跨省便宜很多,發的地方離所在城市越遠,費用越高。

中通快遞費

如果我寄10金進快遞，要多少錢；中通快遞在**大部分地區（省外）收費30-35元…中通快遞**大部分地區的收費（省外）：第一個重量為12元/包；重量是每公斤5元。（如果是偏遠地區的快遞，費用會更高；如果是在同一省份的快遞，價格會更便宜。）10斤，5公斤快遞費是：12元和5元/首件重量×4.32元，30-35元。僅供參考

中通快遞費

如果我寄10張**金快車，要多少錢；中通快遞在**大部分地區（省外）收費30-35元…中通快遞**大部分地區的收費（省外）：第一個重量為12元/公斤；重量為5元/公斤。（如果是在偏遠地區的快遞，費用會更高；如果是在同一省份的快遞，價格會更低。）10斤=5公斤。快遞費為：12元，首件重量5元×4=32元，30-35元。僅供參考

中通快遞費

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