前沿拓展：

**出口流程

你是什么公司？？？

傳說中的一筆外貿(mào)訂單要經(jīng)過八道環(huán)節(jié)：詢盤談判、簽訂合同、收款、備貨生產(chǎn)、報(bào)關(guān)報(bào)檢、訂船訂艙、出口退稅、銀行收匯。

1.詢盤回復(fù)

占用時(shí)間成本：30%

運(yùn)用**傳統(tǒng)的以柔克剛與客戶打交道。你壓我提、討價(jià)還價(jià)，周旋談判。

2.成交簽合同

占用時(shí)間成本：可忽略不計(jì)

整個(gè)流程最爽、最輕松的一刻。

3.收款

占用時(shí)間成本：5%

客戶發(fā)來匯款水單，但錢卻可能遲遲不入賬，你是發(fā)貨還是不發(fā)貨呢？

溫馨提示：請務(wù)必聽取“先收款再發(fā)貨”的老人言哦！

常見的收款方式：

前T/T：先收錢再發(fā)貨，是外貿(mào)人最喜歡的付款方式。

后T/T：一般與前T/T組合運(yùn)用，單獨(dú)使用與放賬無異，非新人的老客戶慎用。

L/C：手續(xù)費(fèi)高、流程煩，適用于金額比較大的訂單，可與前T/T組合運(yùn)用。

D/P：付款贖單，一般都采用D/P at sight（即期交單）方式。屬于商業(yè)信用，在收款時(shí)間上存在風(fēng)險(xiǎn)，需小心使用。

D/A：承兌交單，風(fēng)險(xiǎn)大于D/P，不建議使用。

4.安排生產(chǎn)，跟蹤生產(chǎn)進(jìn)度

占用時(shí)間成本：30%

與工廠（車間）你推我擋、見縫插針安排生產(chǎn)。

切莫以為交給他們生產(chǎn)就萬事大吉，最后每天詢問生產(chǎn)進(jìn)度，不定期突擊檢查，否則就等著聽各種無法按時(shí)交貨的借口吧！

成交后

占用時(shí)間成本：35%

非核心業(yè)務(wù)建議還是找**吧，把35%的時(shí)間搭進(jìn)去，又可開發(fā)一個(gè)客戶哦！

5.海關(guān)通關(guān)

占用時(shí)間成本：12%

建議找一家靠譜的貨代公司幫忙報(bào)關(guān)，避免因貨代問題造成貨財(cái)兩失。此外，準(zhǔn)備一系列的報(bào)關(guān)單證準(zhǔn)讓你“一個(gè)頭兩個(gè)大”！

出口通關(guān)需要提供的部分單據(jù)：

（1）**（2）裝箱單（3）產(chǎn)品信息、圖片等（4）合同（5）裝船證（6）出境貨物通關(guān)單，出口法檢產(chǎn)品時(shí)需要（7）出口專用**，部分大額出口或特殊情況時(shí)需要（8）出口增值稅**，部分大額出口或特殊情況時(shí)需要

6.訂船訂艙

占用時(shí)間成本：10%

規(guī)模較大的船公司不僅費(fèi)用高，偶爾還會(huì)發(fā)生甩柜等情況。

訂船需要提供的部分單據(jù)：

（1）詢價(jià)單，含起運(yùn)港/目的港/品名/貨重/柜型/體積信息

（2）訂艙委托書帶簽章，即BOOKING

（3）提單資料

（4）電放保函，視情況需要

（5）貨物MSDS和非危險(xiǎn)保函，敏感貨物

（6）具體地址和郵編號碼，涉及國外內(nèi)陸運(yùn)輸時(shí)需要

7.出口退稅

占用時(shí)間成本：8%

很多的外貿(mào)企業(yè)是靠出口退稅維持利潤，然而退稅的等待時(shí)間較長，常讓中小企業(yè)資金壓力倍增。

出口退稅需要提供單據(jù)

（1）報(bào)關(guān)單退稅聯(lián)

（2）出口增值稅**

8.銀行收匯

占用時(shí)間成本：5%

很多的外貿(mào)企業(yè)常常搞定備案與申報(bào)就需要花掉至少一天的時(shí)間。

銀行收匯步驟

（1）外貿(mào)企業(yè)需要先具有進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)

（2）到外管局進(jìn)行備案，在外管局企業(yè)端對每筆收匯進(jìn)行申報(bào)

（3）銀行按照當(dāng)日公開牌價(jià)收匯，將款項(xiàng)打到企業(yè)的銀行賬戶

拓展知識：

**出口流程

一、回答如下

1、是的，以哪個(gè)公司出口，**就開哪個(gè)公司的抬頭，并且還要收外匯，你所在公司結(jié)匯，然后把錢轉(zhuǎn)給這個(gè)A公司。你所在公司還要和A公司簽定一份**協(xié)議，A公司還會(huì)給你所在公司幫A公司出口的**費(fèi)。

2、如果那個(gè)A公司有進(jìn)出口權(quán)，就可以直接出口，還需要你所在公司提供單證業(yè)務(wù)的話，你跟A公司簽訂協(xié)議《咨詢服務(wù)協(xié)議》你所在公司收咨詢服務(wù)費(fèi)。如果找你**出口，就得以你所在公司名義出口，你所在公司退稅。

3、如果那個(gè)A公司有進(jìn)出口權(quán)，就可以直接出口，匯也是匯到A公司的賬戶，還需要你跑單證的話，你跟A公司簽訂協(xié)議《咨詢服務(wù)協(xié)議》你所在公司收咨詢服務(wù)費(fèi)。

4、你跟A公司簽訂協(xié)議《咨詢服務(wù)協(xié)議》你所在公司收咨詢服務(wù)費(fèi)，所以交增值稅。

二、出口**的具體業(yè)務(wù)流程：

1、成交訂約 外貿(mào)分公司經(jīng)由交易會(huì)等途徑通過談判成交，簽訂合同后，由外貿(mào)分公司據(jù)以開出要貨通知單代替合 同副本通知工廠，考慮作生產(chǎn)準(zhǔn)備。

2、來證 國際貿(mào)易通常運(yùn)用信用證進(jìn)行結(jié)算，一般慣例要 等外商通過銀行寄來信用證，這筆交易才算落實(shí)。 在合同中，應(yīng)訂明來證期限，到期不來，外貿(mào)公司應(yīng) 負(fù)責(zé)催證。

3、
外貿(mào)審證，通知備貨 信用證經(jīng)銀行初步審核后，外貿(mào)公司還要根據(jù)原 訂合同條款進(jìn)行審核，通過審核后將正本留下，以備
今后交單要求支付，并將副本轉(zhuǎn)送工廠。工廠見到信 用證后，再正式安排車間投產(chǎn)既無風(fēng)險(xiǎn)。工廠生產(chǎn)備 貨完成，即填寫交貨通知單，將產(chǎn)品送交外貿(mào)公司所
屬倉庫。

4、外貿(mào)出運(yùn) 外貿(mào)公司倉庫接貨后，有關(guān)科組即著手辦理出 運(yùn)，包括租船、訂艙、申請商檢、投保保險(xiǎn)、裝 箱刷暖、繕制單證、向海關(guān)報(bào)關(guān)等。

5、報(bào)關(guān) 由經(jīng)海關(guān)考試合格的專職報(bào)關(guān)員填寫報(bào)關(guān) 單，附具有關(guān)單證報(bào)請海關(guān)監(jiān)管查驗(yàn)，通過繳納 關(guān)稅后放行。報(bào)關(guān)單加一聯(lián)退稅專用的證明聯(lián)。 此外，還要附送出口收匯核銷單，經(jīng)海關(guān)加蓋放 行章后取回，向外匯管理局報(bào)送一聯(lián)備核銷。

6、交單議付 外貿(mào)公司辦完上述手續(xù)取得海運(yùn)提單等單 證后，連同信用證正本一齊到**銀行等 外匯銀行要求議付。銀行經(jīng)審查單證，確 悉單證一致，單單一致后，即墊付貨款， 而自行將單證寄送國外索償歸墊。

7、 結(jié)匯 外匯銀行議付時(shí)，按當(dāng)天買入牌價(jià)將外匯 折合**幣填制結(jié)匯通知單，扣去手續(xù)費(fèi) 等劃付外貿(mào)。

8、 劃款 外貿(mào)公司收到結(jié)匯款后，扣除原來墊付的裝運(yùn)、 保險(xiǎn)、商檢費(fèi)等等費(fèi)用及其**手續(xù)費(fèi)后，填制 《劃款結(jié)算單》，將凈額劃付工廠。

9、 退稅 在產(chǎn)品報(bào)關(guān)出口并在財(cái)務(wù)上做銷售處理后，由委 托企業(yè)按月、旬填寫“出口產(chǎn)品退稅申請表”，同 時(shí)提供發(fā)貨票等有關(guān)證明（復(fù)印件），并附** 單位開具的“**出口產(chǎn)品證明”向企業(yè)所在地主 管出口退稅的稅務(wù)機(jī)關(guān)申請退稅。

10、入賬 工廠財(cái)務(wù)科根據(jù)外貿(mào)公司轉(zhuǎn)來的外銷**，劃款 通知單及退稅單等先后作成相應(yīng)會(huì)計(jì)分錄并及時(shí) 入帳

擴(kuò)展資料

常用術(shù)語

Ex（Point of Origin）（產(chǎn)地交貨）又稱EXW（Ex Works）

EXW是國際貿(mào)易術(shù)語之一，是指當(dāng)賣方在其所在地或其他指定的地點(diǎn)（如工場、工廠或倉庫）將貨物交給買方處置時(shí)，即完成交貨，賣方不辦理出口清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運(yùn)輸工具。

FOB（Free on Board）（在運(yùn)輸工具上交貨）

FOB也稱“離岸價(jià)”，實(shí)踐中的使用通常為“FOB……港（出發(fā)地）按FOB成交，由買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上買方指定的船只，并及時(shí)通知買方。在實(shí)際交易中，買方都會(huì)委托賣方來幫助租船定倉，交保險(xiǎn)等，也就是準(zhǔn)CIF,買方會(huì)另行支付給賣方額外費(fèi)用！貨物在裝船時(shí)越過船舷，風(fēng)險(xiǎn)即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。

FAS（Free Alongside Ship）（船邊交貨；船側(cè)就岸交貨）

船邊交貨貿(mào)易術(shù)語，英文為Free Alongside ship(named port of shipment)即船邊交貨(指定裝運(yùn)港)，縮寫為FAS。它指賣方在指定的裝運(yùn)港碼頭或駁船上把貨物交至船邊，從這時(shí)起買方須承擔(dān)貨物滅失或損壞的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)， 另外買方須辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。

FCA（Free Carrier）交至承運(yùn)人（……指定地點(diǎn)）

FCA是free carrier也就是“貨交承運(yùn)人（……指定地點(diǎn)）”是指賣方只要將貨物在指定的地點(diǎn)交給買方指定的承運(yùn)人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨

C&F（Cost and Freight）（成本加運(yùn)費(fèi)）后改為CFR（對外貿(mào)易的實(shí)際**作中也有很多客人喜歡用CNF來表示C&F,實(shí)際上只是把符號&換成N, 意思是一樣的)

參考資料 百度百科 對外貿(mào)易

本回答被網(wǎng)友采納

**出口流程

**出口沒有**作過，給你回復(fù)下**出口的流程吧

外貿(mào)公司**國內(nèi)A公司商品出口，A公司是否要開**給外貿(mào)公司呢？

答：**公司出口，即申報(bào)海關(guān)的出口公司為**公司A，A就是類似貿(mào)易公司，你們自己的貿(mào)易公司就不在中間存在**作。只需要供貨工廠直接開票給A的即可。

如果不開**，那外貿(mào)公司好像就像報(bào)關(guān)行一樣，只負(fù)責(zé)報(bào)關(guān)，單證（報(bào)關(guān)單，出口**，外匯核銷單）都是以A公司名義開出的，這樣行嗎？

答：不開增值稅**，出口是需要交內(nèi)銷稅的，并且需要補(bǔ)交增值稅。如果**出口模式是相當(dāng)不合適的。 后續(xù)報(bào)關(guān)單抬頭，報(bào)關(guān)資料（**箱單核銷單）都是**抬頭。在國內(nèi)的出口**作這塊，**公司是實(shí)際出口方。

如果不開**，外貿(mào)公司是不是也不能收收匯呢？款是直接打到A公司的銀行上的。

答：不開票的話，外貿(mào)公司和**公司的賬戶都不可以收外匯。因?yàn)闊o法核銷。

你說的不開票的話，可以按照買單出口。具體收匯可以找有離岸賬戶的**代收（買單**作為灰色**作，而非法代收外匯是明文制止的。所以如果不開票出口，是很難進(jìn)行的）

如果不開**，外貿(mào)公司好像是提供報(bào)關(guān)服務(wù)的一樣，是不是只要營業(yè)稅，不交增值稅呢？

答：不開票就無**規(guī)出口，只能找貨代買單出口

根據(jù)樓主的描述，應(yīng)該是貨物無法開票。如果工廠是小規(guī)模納稅人，可以去稅務(wù)局**。交**三的原則也是可以的。如果是產(chǎn)品本身是0退稅的產(chǎn)品，就需要選擇買單出口了，但是收匯就成了比較困難的問題。

**出口流程

一、純**，就是外貿(mào)公司給工廠或生產(chǎn)小企業(yè)做出口，但不墊付資金，不提供外貿(mào)**作中除單證，審單的必要的工作。貨款到位三個(gè)工作日內(nèi)給工廠，與工廠結(jié)算時(shí)，只收取工廠的1%的貨款額作為**費(fèi)，這種**形式簡單項(xiàng)，無風(fēng)險(xiǎn)。
二、服務(wù)性**，包括打包貸款、墊資和提供審單、證等。這個(gè)就比較復(fù)雜。一般根據(jù)其業(yè)務(wù)的性質(zhì)來收**費(fèi)。南通地區(qū)的在3%(貨款總價(jià))，當(dāng)然要是業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)大的要加錢。同時(shí)在墊資時(shí)要求提供擔(dān)保。除此外與純**差不多。
三、** , 就是工廠通過外貿(mào)公司出口，每出口一個(gè)美金，外貿(mào)公司以一個(gè)恰當(dāng)?shù)膮R率算給工廠，而不收取工廠的**費(fèi)。其**費(fèi)其實(shí)已在恰在恰當(dāng)?shù)膮R率里包含了。因?yàn)槌隹谟型硕悾赃@個(gè)匯率一般比外匯牌價(jià)要高得多.。

**出口流程

恩，給你糾正幾個(gè)問題
**貨物時(shí)：
第2條，應(yīng)該是先訂艙，出號后再安排商檢，報(bào)關(guān)，這有個(gè)先后問題，先有艙位，有了入貨通知才能報(bào)關(guān)商檢
**出口時(shí)，情況較復(fù)雜，但**作也相對靈活，在具備**出口協(xié)議的情況下，A公司即相當(dāng)擁有了部分外貿(mào)公司的權(quán)限，收匯方面我也不太懂。希望其它人能給你比較好的解釋