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中型SUV被稱為一步到位的選擇，是因為其擁有更寬泛的實用屬性，能夠很好地為家庭用車提供一個舒適的環境。這也就導致了不少消費者在選擇中型SUV時，往往是出于家庭的考慮，而在很多個性表達上做出了妥協。

在過去這并不是什么壞事，更是不少消費者責任感的體現。但隨著消費者不斷年輕化，車輛價格逐漸下探以及國民生活水平的上升，越來越多的年輕消費者不愿意妥協，而希望擁有更具個性化的表達。如果你也是這樣的一名消費者，那么就不要錯過這期文章，趕緊往下看吧！

廣汽豐田-威颯

指導價：21.68-30.38萬元

作為該級別中的新晉選手，威颯基于豐田第四代HARRIER打造，它具有很強的個性，倒梯形網狀格柵與兇狠的LED燈組配合在一起，讓它有了眼前一亮的感覺。同時，威颯在設計和用料上都下了一番功夫，在簡單設計大行其道的當下，威颯還是將內飾設計再次精進，粗壯的**線條看著很硬朗，啞光的裝飾材料也和它內飾氛圍相符，同時還有大量皮質材料包覆，觸感和觀感都很不錯，能找到一些雷克薩斯的感覺。

空間上，威颯的表現中規中矩，符合同級別車型的平均水平，后備箱內部空間規整，且拓展性不錯，能夠提供良好的實用性。座椅方面，新車的座椅造型和舒適度值得肯定，柔軟的皮質也能進一步增加好感。

動力上，威颯提供兩套動力，一個是燃油版的2.0L四缸發動機搭CVT變速箱，另一個是2.5L混動系統搭E-CVT變速箱，這套混動系統無疑是豐田當家的明星產品，動力好油耗低，在此前的廣汽豐田漢蘭達和賽那SIENNA車型上已經驗證過了，對于重量更輕的威颯來說會更加輕快。懸架方面，新車也有著TNGA架構一貫的優良表現，對振動可以有效的過濾，開起來也不會有那種搖晃的大車感覺。

長安福特-EVOS

指導價：19.98-25.98萬元

EVOS的個性從名字上就開始展現，這是一款沒有中文名的福特中級SUV車型，這樣的做法在如今的外資車型中可不多見。而且在**上，EVOS本身就有點跨界的意思，從實車上急速下降的C柱也能察覺端倪。EVOS采用了全新的內飾設計風格，所有的視覺落點都在這塊長條屏幕上，懸浮式的設計配合中控臺造型也沒有隨意擺放草草了事的感覺，出風口以及風量控制等部分也都精心設計。

空間上，你很難想象這款車型的腿部空間表現得比威颯更為出色，雖然溜背造型對后排的頭部空間有一定的影響，但由于座椅做出較大的傾角設計，因而大家也不需要過多擔心。雖然EVOS的座椅采用的是拼接材質，但本身舒適性和柔軟度不差，因而整體舒適性值得好評。

動力上，新車全系搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率238Ps，最大扭矩376N·m，匹配8速自動變速箱。整體動力輸出平順流暢，渦輪介入之后能有明顯的提速感，與它這個運動外表很搭，暢快的動力感受甚至有點不像是中型SUV。新車底盤的調校很扎實，考慮到**的因素它的側向支撐在SUV中也是一流水準。

上汽通用別克-昂科威S

指導價：20.99-30.99萬元

昂科威S GS車型有著非常運動化的外觀，當然昂科威S也有更豪華版本的Avenir艾維亞，不管是哪一個版本，都是相當個性的存在，大家完全可以根據自己的實際需求進行選擇。昂科威S非對稱式的中控臺很有設計感，GS版本車型內飾以黑色為主，配以碳纖維風格裝飾板以及縫線都讓內飾黑的比較有質感。追求豪華感的還可以選擇Avenir艾維亞版本，和同級車型相比它還是很能打的。

空間上，昂科威S的空間表現介乎于威颯和EVOS之間，一方面它的腿部空間比威颯好但不如EVOS，另一方面它的頭部空間比EVOS好但不如威颯。座椅方面，新車的座椅造型很運動，舒適性極佳，有追求的完全可以選擇艾維亞版本，舒適性更勝一籌。

動力方面，昂科威S載了2.0T發動機+9AT變速箱，48V輕混系統的iBSG起發電一體機可以提供大約10kW和50N·m的輔助動力。新車懸架的整體調校兼顧了舒適性和支撐性，中低速行駛時路面上絕大多數細碎顛簸都能很好地過濾掉，過溝溝坎坎的地方也不會有多余的跳動。總體來說昂科威S是個很好駕馭的車型，很適合日常代步駕駛。

今天推薦的三款車型和大行其道的七座車型比起來，可謂大相徑庭，它們雖然也能兼顧5人出行的舒適性需求，但與之比起來卻會更注重個人個性的表達。雖然它們不大適合需要經常性多人出行的使用場景，但卻能讓駕駛者每天在城市中代步獨自駕駛時默默享受，同時還有著帥氣酷炫的外觀，不只是純純的代步工具車。

（圖片來源網絡，侵刪）

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