本文的標(biāo)題是《車市洗牌，4月銷量比亞迪居第一，累計銷量首超南北大眾奪冠》來源于：由作者：陳嫣采編而成，主要講述了今天早上（5月16號），乘用車銷量查詢公布了4月份汽車品牌終端零售銷量排行榜。數(shù)據(jù)顯示，
今天早上（5月16號），乘用車銷量查詢公布了4月份汽車品牌終端零售銷量排行榜。數(shù)據(jù)顯示，共165個品牌4月終端有銷售車型，其中月銷量超過萬輛的有21個品牌，比上月少了15個；超過5萬輛的僅有3個品牌，比上月少7個。
由于特殊原因，4月份全國零售降幅水平約下降40%。上海地區(qū)主力車企生產(chǎn)環(huán)比下降75%，長春地區(qū)合資主力車企生產(chǎn)下降54%，其它地區(qū)總體下降38%。4月國內(nèi)乘用車銷量為101.1萬輛，同比下滑38.8%，環(huán)比增下滑31.9%。
具體來看，比亞迪的銷量表現(xiàn)最為強勢，4月份又以絕對的銷量優(yōu)勢領(lǐng)跑排行榜，奠定了自主品牌“領(lǐng)頭羊”的地位，4月銷量90348輛，市場占有率高達8.94%。累計銷量方面，1-4月比亞迪累計銷量達352866輛，首次超過了上汽大眾，同比暴漲140.13%。
除了比亞迪之外，自主品牌中上汽通用五菱和長安汽車也進入了榜單前10，其中上汽通用五菱4月份銷量達44834輛，排名第五；長安汽車達41693輛，排名第七。
合資品牌方面，廣汽豐田的銷量要略好一些，4月份達到了59134輛，位居第二。而一汽豐田的表現(xiàn)則有些“拉跨”了，4月份銷量僅36643輛，環(huán)比下滑高達39.59%，差點跌出榜單前十。
其實一汽豐田的銷量下滑也是很好理解的，主要原因還是受到了4月份“特殊戰(zhàn)疫”的嚴(yán)重影響，很多上海、吉林的汽車整車工廠都相繼停產(chǎn)，包括地處吉林長春的一汽-大眾、上海的上汽大眾等。
上汽大眾4月份銷量51063輛，環(huán)比下滑31.89%，一汽-大眾4月銷量達45780輛，環(huán)比下滑29.48%；廣汽本田和東風(fēng)本田表現(xiàn)則旗鼓相當(dāng)，銷量分別為輛41886輛、38402輛。本月較為遺憾的是吉利汽車，未能進入榜單前十行列，4月份銷量為34660輛。
除此之外，自主品牌中銷量超過2萬輛的還有奇瑞（23470輛/No.16）、哈弗（21509輛/No.17），超過1萬輛的有廣汽傳祺（15155輛/No.18）、廣汽埃安（13137輛/No.19）、紅旗（11485輛/No.20）;超過8000輛的有上汽榮威（9708輛/No.23）、長安歐尚（9114輛/No.25）、哪吒汽車（9004輛/No.27）、領(lǐng)克（8940輛/No.28）、小鵬汽車（8890輛/No.29）、零跑汽車（8232輛/No.31）。
整體來看，環(huán)比上月前十名中所有品牌均呈下跌趨勢，其中上汽通用五菱-40.7%，一汽豐田-39.6%，上汽大眾-31.8%；與上月相比。榜單中僅16個品牌實現(xiàn)增長，且基本為新能源品牌；1-4月累計銷量達592.9萬輛，與去年同期銷量相比只有59個品牌實現(xiàn)累計增長，占比約35.8%。
以上就是4月份汽車細分品牌終端銷量排行榜(含進口)，數(shù)據(jù)來源新車交強險購買數(shù)，你的愛車品牌上榜了嗎？排在第幾？歡迎留言分享。
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