剛剛過去的2016年，**車市又一次毫無懸念地刷新了汽車產(chǎn)銷紀(jì)錄。中汽協(xié)剛剛發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2016年全年產(chǎn)銷量分別達(dá)到2811.88萬輛和2802.82萬輛的表現(xiàn)，不僅連續(xù)第三年稱霸全球，更是把與第二名的老美之間的差距拉大到了將近600萬輛。這里暗自竊喜一下，原來現(xiàn)在的**人都這么有錢！

也難怪了會(huì)有辣么多外國品牌愿意來**投資——擁有14億人口的龐大市場(chǎng)，不來分一杯羹才stupid。

但是呢，**車市這本“經(jīng)書”也不是所有外來的和尚都能念好的。別看從20世紀(jì)80年代算起到今天不過30多年，被“拍**在沙灘上”的外國牌子也不少。哪怕是最近兩年**車市整體熱得發(fā)燙紅得發(fā)紫，依然就有那么幾個(gè)新進(jìn)的品牌越混越差。而在一眾混得風(fēng)生水起的外來品牌當(dāng)中，在2016年，讓人頗有些意外的，恐怕非德國寶沃莫屬了。

寶沃，一個(gè)有著深厚歷史積淀的品牌，進(jìn)入**市場(chǎng)，一炮打響，截至目前，它在**市場(chǎng)的銷售訂單竟然近40000臺(tái)！

厲害了word BORGWARD！的確是2016年**車市的一匹黑馬

有人問，憑什么？

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從0到140， 網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是基礎(chǔ)

不管你產(chǎn)品怎么樣，要賣車，首先得有個(gè)像樣的店面才是。

所以寶沃在這方面算是充分領(lǐng)會(huì)到了**社會(huì)主義特色的“Chinese Speed”。不到一年的時(shí)間，寶沃的經(jīng)銷商渠道從0起步，迅速覆蓋到了華南、華東、西北、西南、東北地區(qū)的125個(gè)核心市場(chǎng)，簽約并建設(shè)了超過140家寶沃4S店。

港真，論開店速度，寶沃說自己是第二，絕沒有其他哪個(gè)品牌敢說第一。

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第5代四驅(qū)技術(shù)、4種交互渠道……

產(chǎn)品拿捏得深諳消費(fèi)者的心思

寶沃首款車型就是一款標(biāo)準(zhǔn)尺寸的中型SUV。要知道當(dāng)前**最最火熱的就屬SUV，基本屬于賣一個(gè)火一個(gè)的狀態(tài)。BX7當(dāng)然就不例外了。

同時(shí)，作為當(dāng)年和奔馳、寶馬齊名的寶沃，入華的第一款車無論是外觀、內(nèi)飾的設(shè)計(jì)還是工藝的品質(zhì)上，都體現(xiàn)出一定的逼格。

BX7有著一副從頭到尾都很協(xié)調(diào)的外觀設(shè)計(jì)，穩(wěn)重當(dāng)中又透著一股運(yùn)動(dòng)。而且外觀的細(xì)節(jié)工藝上，也是標(biāo)準(zhǔn)的德國范兒。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上也是講究的精致、豪華、動(dòng)感氛圍和諧統(tǒng)一。所以就會(huì)給人一種整體上比較良好的印象：德國車就該是這個(gè)樣子的。

BX7融合了博格華納（BorgWarner）第五代四驅(qū)技術(shù)及第五代天合（TRW）智能電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，推出的一套iAWD智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可有效地提升車輛過彎和經(jīng)過濕滑路面時(shí)的安全系數(shù)。

另外，BX7裝配了獨(dú)創(chuàng)的B-Link智能互聯(lián)系統(tǒng)，將駕駛者的知覺體驗(yàn)延伸至最大化，通過“眼”、“手”、“口”、“遙”四種交互渠道，打造全新四維立體智聯(lián)交互體驗(yàn)，有效提升了產(chǎn)品的科技含量。

在最核心的動(dòng)力部分，2.0L渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提供165kW最大功率和300N·m最大扭矩，已經(jīng)足以滿足日常的各種出行需求了。

于是就看到BX7一邊賣著車，一邊就把德國紅點(diǎn)設(shè)計(jì)、Plus X Award 年度 SUV 車桂冠、“2017年度卓越產(chǎn)品大獎(jiǎng)“特別提名和《Auto Bild》最中意車型等大獎(jiǎng)?lì)I(lǐng)了回來。

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優(yōu)秀品質(zhì)的背后

是一座工業(yè)4.0模式的智能工廠

目前國內(nèi)在售的寶沃BX7，全部來自2016年正式投入運(yùn)營的**智能工廠。它引入了全球首條八車型智能系統(tǒng)，具備強(qiáng)大的靈活性和應(yīng)變能力，能在縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期的同時(shí)提升產(chǎn)品質(zhì)量。

其中，在車輛沖壓過程采用了全球一流的整線高速伺服自動(dòng)化技術(shù)，同時(shí)在車身制造過程中采用全球首條8車型柔性化生產(chǎn)線、中頻自適應(yīng)焊接等技術(shù)。在油漆噴涂過程中則采用了環(huán)境友好型水性漆和免中涂工藝體系及先進(jìn)的節(jié)能環(huán)保技術(shù)。

在車輛總裝過程中，寶沃采用了“h”型生產(chǎn)布局，高柔性、模塊化裝配。智能化的生產(chǎn)體系以及物聯(lián)網(wǎng)化的生產(chǎn)設(shè)施，最終實(shí)現(xiàn)了企業(yè)供應(yīng)鏈、制造、營銷等環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)化，達(dá)到高效生產(chǎn)及滿足個(gè)性化需求的目的。

到目前為止，這座工廠的初期產(chǎn)能已經(jīng)能夠達(dá)到每年10萬臺(tái)，最高每年可達(dá)到36萬臺(tái)。值得一提的是，位于德國不萊梅州的全新工廠也將于2017年奠基，并在2018年中期投產(chǎn)。基于領(lǐng)先的“汽車工業(yè)4.0”制造理念，德國工廠重點(diǎn)放在電動(dòng)版車型的研發(fā)和生產(chǎn)上。

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終身保修，九云一屏——服務(wù)一定要印象深刻

2016年的11月，寶沃向公眾宣布，他們成為了汽車界首家做出“終身免費(fèi)保修”承諾車企。根據(jù)政策規(guī)定，凡首任BX7車主均可享受終身免費(fèi)保修服務(wù)的同時(shí)，在整車保修期內(nèi)還可享受3年免費(fèi)道路救援服務(wù)的尊享服務(wù)。

敢于做出這樣的承諾，重要的就在于它顯示了寶沃汽車對(duì)于自己產(chǎn)品品質(zhì)的高度信任。這就是所謂的“沒有金剛鉆不攬瓷器活”的道理。

而在稍早前的9月份，寶沃出于對(duì)未來汽車出行的實(shí)際需求的考慮，出于對(duì)消費(fèi)者用車服務(wù)的考慮，提出了“九屏一云”服務(wù)平臺(tái)（Screen9 Service Platform）概念。它包含了TV終端、PC終端、手機(jī)終端、車機(jī)終端、銷售終端、售后服務(wù)、生產(chǎn)終端、呼叫終端、總**終端等九個(gè)終端，主要通過B-Cloud寶沃云與B-Link車聯(lián)網(wǎng)，以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)“消費(fèi)鏈+”和“產(chǎn)業(yè)鏈+”，最終實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)B2B2C到以用戶為中心的B2C2B智能用車生態(tài)服務(wù)。

當(dāng)然咯，近 40,000臺(tái)訂單這種“小目標(biāo)”，只不過是寶沃崛起的第一步。今年里，它還會(huì)陸續(xù)推出BX5、BX6，以及BX7 EV等三款車型。其中的BX5是一款面向更加年輕消費(fèi)者的SUV車型，通過更年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格、更智能化的技術(shù)支持和更加實(shí)惠的價(jià)格，估計(jì)會(huì)跟BX7一起，使BX7銷量迅速增長(zhǎng)。而要實(shí)現(xiàn)這一理想，寶沃也已經(jīng)計(jì)劃在今年內(nèi)經(jīng)銷商4S店數(shù)量達(dá)到200家，實(shí)現(xiàn)全國覆蓋。

本文原作者為陳正宇，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明：出處！如該文有不妥之處，請(qǐng)聯(lián)系站長(zhǎng)刪除，謝謝合作~