本文的標題是《2022年5月5日國內油價最新消息》來源于：由作者：陳佳升采編而成，主要講述了本輪調價周期第二個工作日，根據現有數據核算國內油價結果如下：
預計上調246元每噸，較昨日核算價格增幅150
本輪調價周期第二個工作日，根據現有數據核算國內油價結果如下：
預計上調246元每噸，較昨日核算價格增幅150元每噸，每升預測上調0.1892元，四舍五入計0.19元每升。
截止當地時間5月4日收盤：
紐約商品交易所6月交割原油期貨價格漲5.40美元，收盤于每桶107.81美元；
倫敦洲際交易所7月交割原油期貨價格漲5.17美元，收盤于每桶110.14美元。
既然倉單再次月份交替，那么煩請有志于此的廣大朋友在預估行情時多一份對于近期交割的常規判斷。
昨日，關于地緣沖突“全面禁運”經主流媒體多方報道，有了明確消息：
歐盟表示將在六個月時間內循序漸進的完成對西伯利亞原油的全面禁運。
前文已經介紹過對此的判斷，意料之中并不出奇，只能說這些鄰居神交已久，不需要冠冕堂皇的具體磋商就能在有效時間內達成雙方都可以接受的默契。
截止本文發布為止，目前還未有西伯利亞官方說明對此消息的回應。究竟六個月以后再怎么轉圜供需關系及供需如何平衡，能猜測的結果實在太多。
博弈確實從來不影響經濟，只要能成為既得利益方即可，那怕云山霧罩。
如果一定要總結性的給予“全面禁運”一個判定，那么這是僅限于少數方能參與實際貿易的貿易壁壘假象。
而短期內對于國內油價的影響還是在于基礎材料供應，需求不變的時候物以稀為貴。
回到國內消息，地煉掛牌價5月4日出現漲跌互現。概括性的總結下：
汽油普遍下調掛牌價20元每噸至50元每噸；
柴油普遍上調掛牌價40元每噸至50元每噸。
繼昨日分析后，今日更進一步驗證了目前柴油剛需現狀，以及成品油上漲趨勢。
5月5日，地煉掛牌價汽、柴油整體上調100元每噸。不完全采樣結果：
國六汽油掛牌價8900元每噸起；國六柴油掛牌價8300元每噸起。
保供穩價，需要時刻準備著！??！
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