本文的標題是《數讀 | 中汽協：一季度汽車銷售650萬輛 同比基本持平，形勢不及預期》來源于：由作者：陳曦瑤采編而成，主要講述了文：懂車帝原創 李德喆
[懂車帝原創 行業] 4月11日，中國汽車工業協
文：懂車帝原創 李德喆
[懂車帝原創 行業] 4月11日，華夏公共汽車產業協會頒布了本年3月我國公共汽車產業財經運轉情景。統計數據表露，3月我國公共汽車生產和銷售辨別為224.1萬輛和223.4萬輛，同期相比辨別低沉9.1%和11.7%。本年1-3月，公共汽車生產和銷售累計辨別到達648.4萬輛和650.9萬輛，累計同期相比延長2.0%和0.2%。**汽車工業協表白，近期海內**多發，中心商場艱巨越發鮮明，新的下行壓力增大，商場耗費電能不及，總體場合不迭預期。
3月我國公共汽車生產和銷售辨別為224.1萬輛和223.4萬輛，同期相比辨別低沉9.1%和11.7%
從海內簡直公共汽車出賣情景來看，3月出賣保守燃料公共汽車159.5萬輛，同期相比縮小26.8%。出賣新能源公共汽車46.8萬輛，同期相比延長115.9%。從簡直車型來看，3月轎車銷量達87.2萬輛、suv銷量達87.6萬輛、mpv銷量達7.1萬輛。其余，商用車銷量連接低迷，同期相比縮小43.5%，3月僅出賣37萬輛。
公共汽車出口上面，3月份我國公共汽車實行出口17萬輛，個中，新能源車出口1.6萬輛。本年四季度，公共汽車出口累計58.2萬輛，同期相比延長28.8%。四季度新能源公共汽車出口12萬輛，同期相比延長71.5%。
3月份我國公共汽車實行出口17萬輛
從簡直車系銷量來看，本年3月華夏品牌乘用車實行出賣90.4萬輛，連接維持較高的商場份額，同期相比飛騰8.8個百分點至48.5%。本年四季度，華夏品牌商場份額增至45.9%，德系車下滑至20%，日系車跌至20.9%，美系車份額為9.6%。
四季度排名前十的車企團體中，一汽、一汽、吉利和萬里長城銷量下滑
**汽車工業協還同聲頒布了本年四季度海內中心企業團體的銷量情景。不妨看到，因為**感化，一汽團體本年四季度銷量大幅下滑，僅為78.6萬輛。而同樣遭到**感化的上汽團體在本年四季度銷量為119.3萬輛，同期相比微增6.8%。排名第二的春風公共汽車四季度銷量達84.8萬輛。前十名車企中同樣展示下滑的再有一汽、吉利和萬里長城。同期相比延長最為鮮明的比亞迪在本年四季度累計劃銷售量仍舊勝過萬里長城，到達29.2萬輛。
其余，新造車企業在本年四季度累計劃銷售量到達34.2萬輛，同期相比延長131.4%。
**汽車工業協倡導當局部分出場激動公共汽車耗費的策略辦法
**汽車工業協指出，暫時公共汽車行業興盛面對需要中斷、需要報復和預期轉弱三重壓力，穩延長工作沉重。企業須要主動采用靈驗辦法應付，同聲倡導當局部分出場激動公共汽車耗費的策略辦法，囊括購買稅折半策略等。
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