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六、此刻的公共汽車仍舊摸到了次世代的邊際，但大局部廠商仍不過站一面朝內里遲疑，摸索性得出一點點小玩意，吊一下耗費者的胃口，而少許廠商則在試驗打進次世代。老一輩購車對高科技的訴求并不高，但新一代年青耗費者只會想：即使你有次世代放到我車上，只有功不妨炫，夠適用，我都能接收。對于次世代的車載本領，我想最著名的也即是蘋果的carplay，carplay之后很多互聯網絡大廠跟風推出了百般車載體例，但從基礎上去講carplay是蘋果的體例，有咱們犯得著商量和運用的需要。

一、carplay引見|introduction

舊稱ios in the car安置。carplay是一個不妨將公共汽車用戶的ios擺設，以及ios運用領會與公共汽車的風度體例舉行無縫貫串的智能車載體例。

一言、一觸、一旋，隨你控制

carplay不只裝備了專為駕駛場景而安排的siri 語音遏制功效，還可與按鈕、按鈕或觸屏等公共汽車遏制安裝共同運用。其余app 自己的安排也過程從新構想，讓你發車時無需移開視野和雙手就能運用。

二、carpaly仍舊頒布適配的公共汽車品牌

三、carplay的效率

1、用戶公共汽車裝備carplay，就能貫穿iphone等擺設，并運用公共汽車的內置表露屏和遏制鍵，或siri免視功效與之互動。用戶不妨輕快、安定地撥號電話、聽音樂、收發消息、運用導航，以及更多。

2、carplay，不妨將iphone大哥大的絕大局部普通功效，經過公共汽車的遏制面板來運用。個中的局部功效囊括siri語音輔助東西，itunes音樂播放，蘋果輿圖以及短降服務。經過carplay，驅車人不妨雙手不擺脫目標盤就接掛電話，其余不妨聽到語音郵件的實質。要運用iphone大哥大中的那些功效，驅車人不妨觸摸車內的駕駛遏制面板，就好象觸摸大哥大一律，這不妨貶低對驅車的干預，其余經過目標盤上的一個按鈕，驅車人不妨觸發siri。

四、carpaly認證的嘗試實質

general、u**、iap2、location、bonjour、carplay protocol、user input、ui stream、audio and acoustics、resource management、design guidelines、identity guidelines，共12項嘗試，300余嘗試小項；

車載免提音頻嘗試（按照itu-t p.1100，itu-t p.1110）。

五、carplay的效勞實質

microtest是海內獨一專科處置mfi認證的檢驗和測定組織，暫時效勞的mfi會員企業勝過300家，咱們已為國表里多家著名導航企業供給carplay關系嘗試及參謀效勞。

對于carplay咱們的**和少先隊可為企業供給如次效勞：

1、扶助企業變成蘋果公司會員;

2、扶助企業勝利經過蘋果公司訴求的工場審批;

3、保證企業研制目標的精確，扶助企業舉行猜測試并供給整理倡導;

4、隨時到處為企業供給專科的本領扶助和參謀效勞；

5、可為導航企業及車廠有理遏制認證進度，保證產物準時掛牌。

正文原作家為陳冠華，連載請證明：根源！如該文有不當之處，請接洽站長簡略，感謝協作~

原創文章，作者：陳冠華，如若轉載，請注明出處：http://www.uuuxu.com/20220316226277.html

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