在2021年的結果一個月中，新能源乘用車商場再次用破記錄的月銷量為高景氣派的終年做了完備謝幕。固然因為燃油車的連接銷量頹廢而引導完全乘用車商場銷量普遍，12月乘用車商場零賣銷量為210.5萬輛，同期相比低沉7.9%，但12月新能源公共汽車零賣銷量到達47.5萬輛，同期相比延長128.8%，環比延長25.4%。終年來看，新能源公共汽車累計零賣298.9萬輛，同期相比延長169.1%，1-12月浸透率14.8%，較2020年5.8%的浸透率提高鮮明。

犯得著一提的是，繼11月新能源公共汽車乘用車發行破萬輛的車企沖破14家此后， 12月月銷過萬的車企保持維持在14家未變（比亞迪93338輛、特斯拉華夏70847輛、上汽通用五菱60372輛、萬里長城公共汽車20926輛、奇瑞公共汽車20501輛、吉祥公共汽車16831輛、小鵬公共汽車16000輛、上汽乘用車14868輛、廣汽埃安14500輛、理念公共汽車14087輛、第一汽車公司群眾11213輛、蔚來公共汽車10489輛、長安公共汽車10404輛、合眾公共汽車10127輛），且銷量都有各別水平的減少。

即使說2009年，我國啟用了“十城千輛節約能源與新能源公共汽車演示實行運用工程”，經過補助的情勢舉行新能源車的策略激動，是正式打開了新能源公共汽車的興盛元年，那么2021年，則是我國新能源公共汽車在體驗了補助退坡振動，**擾動，缺芯感化等倒霉成分后從新興起的一年。

八廓街見聞?見智接洽將對2021年所有新能源公共汽車商場的重要車企（囊括特斯拉、比亞迪、造車新權力等）的銷量比較，終年歸納以及將來的要害構造，和中泰西三大重要新能源公共汽車商場的終年橫向比較，2022年的興盛預期，以及關系策略和補助情景，舉行所有梳理。此次匯報提防于重要車企上面，下一篇匯報將對中泰西商場舉行精細領會。

1、特斯拉銷量行將沖破百萬大關12月動作四序度的結果一個月，特斯拉用革新高70847輛的銷量為2021年畫上了完備的逗號，個中出口僅245輛，其余十足在我國商場舉行了出賣，從2021年我國特斯拉前幾個季度的出口量數據不妨創造，特斯拉出口都是季初出口猛增，季末出口貶低，以是并不算不料。

除此除外，從近期特斯拉頒布的2021年全球銷量來看，特斯拉終年共消費約93.04萬輛公共汽車，托付量到達936172 輛，托付總量同期相比延長高達 87.4%，固然總體銷量沒有沖破百萬大關，然而也即是只差臨門一腳。個中model s和model x車型托付24964臺，model 3和model y車型托付911208臺，看來價錢較為親民，走量的model 3和model y車型仍是特斯拉將來興盛的主力，這也是特斯拉2022年銷量沖破百萬大關的底氣地方，這一點在特斯拉所安置的全球第四次全國代表大會工場車型生產能力上也有所展現。

按照特斯拉暫時全球第四次全國代表大會工場的生產能力來看，2022年特斯拉銷量希望到達200萬輛：

（1）加州工場：擴大建設實行后，生產能力80萬輛/年安排，暫時惟有60萬輛/年，消費model s、model x、model y和model 3。

（2）上海工場：生產能力在50萬輛/年安排，消費model 3和model y，生產能力擴大建設后可到達90萬輛/年。

（3）德國柏林工場：2021年年終發端漸漸投入生產，消費model y和model 3，籌備生產能力在50萬輛/年。

（4）德州工場：2022年發端漸漸投入生產，消費model y、model 3和cybertruck，籌備生產能力在50萬輛/年。

2、新權力一線堅韌，第一線分裂正如八廓街見聞?見智接洽在11月作品 《造車新權力財報大pk，銷量分裂已有眉目 | 見智接洽》中所說，造車新權力一線品牌2021年居于銷量十萬大關的臨界點，這既是目的也是開始，一旦沖破將會產生變質，一如特斯拉花了十年功夫才到達10萬大關，然而沖破后僅用了不到4年功夫就仍舊逼近百萬銷量。造車新權力要想變成將來推翻燃油車格式，發展新能源公共汽車期間的要害一員，走量是必不行少的，從2021年的銷量數據來看，造車新權力簡直有這個后勁。

（1）小鵬拿下新權力銷冠

小鵬公共汽車12月托付量到達了16,000臺的上位，同期相比延長181%，實行了自9月份此后貫串四個月銷量超萬輛的功效，并且比較小鵬在三季度做的四序度預測，12月引導下限是1.1萬輛，小鵬實行了大幅沖破，本質超了45%。小鵬終年銷量到達98182輛，是2020年托付量的3.6倍，位居造車新權力首位，也是最逼近10萬大關的新權力。

犯得著一提的是，造車新權力也漸漸發端進軍海內商場，八廓街見聞?見智接洽覺得，車企的興起都是從我國發端興盛而后連接到海外，特斯拉也是先在**合眾國興盛，而后在加入華夏這個最大的獻歲年有公共汽車商場，結果才發力到歐洲。我國的造車新權力同樣如許，小鵬的主力產物p7在2021年年中仍舊在全球新能源公共汽車浸透率最高的挪威（月浸透率一番勝過90%）打開了定購，之后希望在歐洲實行走放洋門的第一部。

（2）蔚來實行2年銷量翻番，補能體制變成下一中心

蔚來12月份托付新車10,489輛，同期相比延長49.7%，但環比展示下滑3.58%，也是12月份造車新權力中獨一一家展示環比下滑的車企，同聲也是一線蔚小理中獨一一家沒有超此前12月引導下限的新權力。幸虧終年銷量數據仍舊亮眼，終年銷量到達91429輛，居于造車新權力銷量排名第二名，同期相比延長109.1%，貫串兩年實行銷量翻番。

除此除外，蔚來的補能體制的興盛也犯得著關心，截至到2021年，蔚來在世界構造了605座超充站、3404根超充樁、626座手段地充氣站和3461根手段地充氣樁，并接入了450000+根第三方充氣樁。而按照蔚來的籌備，在2022年，蔚來將在華夏商場累計建交1300+座換發電站、6000+根超充樁和10000+根手段地充氣樁。

（3）理念插混商場份額近20%

理念公共汽車僅依附一款理念one車型就在2021年的結果一個月實行托付14,087輛，實行貫串兩個月超萬輛的程度，也是我國造車新權力中唯二實行了引導超預期的造車新權力，在此前三季度中理念對于四序度的舉行了預測，理念12月份的引導下限也是1.1萬輛，而如實銷量則是大幅超了28%。而終年銷量來看，理念公共汽車終年銷量到達90491輛，同期相比延長177.4%。

犯得著提防的是，理念在2021年漸漸興盛的插混商場吞噬不小的份額，個中比亞迪一切dmi車型完全吞噬了插混商場44%安排的份額，排名第二的理念僅憑一款理念one吞噬了18%安排的份額，兩家協力就吞噬了插混商場60%之上的份額。而排名三，四名以及之后的上汽，華晨寶馬等的份額就剎時拉開了差異，低沉較為重要，多會合在4-6%安排，并且從暫時完全的銷量情景來看，2022年，前兩家理念和比亞迪和反面伴隨者的差異將會越拉越大。

（4）第一線造車新權力差異拉開

我國造車新權力除去一線的蔚來、小鵬和理念除外，還囊括緊隨后來的哪吒、零跑和威馬。新權力第一梯級仍舊發端迫近年銷10萬輛關隘，之間的差異并不大，而第二梯級終年總托付量卻傳播在4萬-7萬之間，之間差異漸漸拉開。

哪吒在12月所有托付了新車10127臺，同期相比延長236%，貫串兩月銷量破萬，終年銷量到達69674輛，同期相比延長了362%，是第一線造車新權力的銷量亞軍，從哪吒的終年銷量走勢來看也是極為超預期，實行了貫串十個月環比延長，從年頭2000輛安排的程度飛騰到年終的萬輛，用一年的功夫實行了蔚小理數年才到達的莫大。

零跑12月同樣創下月度銷量新的高峰，銷量到達7807輛車，在同期相比延長368%的同聲，環比延長也是月度新權力最高到達39%，固然上半年銷量振動較大，然而下星期銷量獲得了寧靜延長，終年總托付量到達43121輛。

結果，已經與蔚小理并肩的威馬毫無疑義在2021年所有掉隊了，12月銷量固然也創下了新的高峰5062輛，然而從終年銷量數據來看延長乏力，基礎上寧靜在4千-5千輛安排的程度，2021年終年總托付量為44157輛。

3、2021年，比亞迪實行兩大目的比亞迪在2021年重要實行兩大目的：第一個目的是實行燃油車向電動車的加快轉型，第二個目的是在較為老練王朝系列除外，再樹立新的新能源公共汽車系列（大海系列和兵艦系列）。而到處新的2022年，比亞迪的中心將進一步放在新款車型上，囊括插混的驅除艦05、漢dm-i等，以及純電動的大海系列如海燕、海獅、海豹等。

比亞迪12月公共汽車完全銷量為99,112輛，同期相比延長75.97%，個中新能源乘用車為92,823輛，同期相比大增236.4%，但環比延長僅3%，主假如由于12月下旬比亞迪工場遭到西安**感化，西安公共汽車消費出發地的產量遭到確定水平感化，這也使得比亞迪中斷了此前新能源公共汽車銷量一月增一萬的趨向。

從終年數據來看，2021年比亞迪終年累計劃銷售量到達740,131輛，個中新能源公共汽車上面，2021年終年合計出賣603,783輛新車，較客歲同期大增218.30%，超預期實行年銷40萬輛新能源公共汽車目的（電動與插電混動各20萬輛）：

（1）純電動：終年銷量為320,810輛，較客歲同期延長144.95%，個中于2020年7月掛牌的王牌產物比亞迪漢累計劃銷售量逼近12萬輛，實行了每月平均近1萬輛的銷量程度；而2021年8月才掛牌的新品海豬，12月銷量就仍舊沖破1萬輛，2022年銷量可期。

（2）插電混動：終年出賣272,935輛，同期相比暴增467.62%，在所有插混商場占比45%安排，個中王牌產物秦plus dm-i車型累計劃銷售量超11萬輛，變成插混車型年度銷量亞軍；宋plus dm-i累計劃銷售量沖破7.5萬輛，變成插混年度銷量亞軍。

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正文原作家為陳鼎夫，連載請證明：根源！如該文有不當之處，請接洽站長簡略，感謝協作~