謝謝邀請，7月1日以后執(zhí)行汽車購置稅新政策，買車的成本降沒降，得看具體的車型，不能一概而論。
新購置稅的主要變化是計(jì)算金額不同，由按照汽車廠家制定的指導(dǎo)價，變成按照買車實(shí)際成交價來計(jì)算。之所以說成本有沒有降低要看具體車型，例如你買個指導(dǎo)價20萬的車，按照現(xiàn)在的優(yōu)惠，到手價是18萬，之前的計(jì)算是20÷（1+13%)×10%=1.77萬，新政實(shí)施以后計(jì)算是18÷（1+13%)×10%=1.59萬，省了大約1800元。
但是碰到某些熱門且緊俏車型，例如原來的漢蘭達(dá)，需要加價才能買的到的車型，新政后交的稅反而多了。而且聽說現(xiàn)在國六區(qū)域普遍優(yōu)惠都不大了，有些車型甚至加價銷售。所以只能說絕大部分車型買車成本降低了，少部分車型成本增加了。
2023年燃油車大概率還會免購置稅的哦
?按照業(yè)界目前的普遍猜測，本次購置稅減征政策有兩種實(shí)施可能：第一種是針對燃油車減征購置稅，因?yàn)楝F(xiàn)階段新能源車依舊享受免征購置稅政策；第二種可能是自2023年起繼續(xù)免征新能源購置稅。
?不過大部分業(yè)內(nèi)人士仍舊看好第一種模式，因?yàn)楝F(xiàn)階段國家需要的就是短期內(nèi)立竿見影的**性政策，從需求程度上看，燃油車也比新能源車更有需要。
感謝關(guān)注
目前國家還沒有出臺購置稅減半政策，之前有謠傳，不過現(xiàn)在國家雖然沒出臺減半政策。
但是有的企業(yè)卻自己補(bǔ)貼減半政策，比如北京現(xiàn)代目前旗下5款車減半，還有哈弗新車F7目前都有減半政策，希望對你購車有幫助。
你好，購置稅減免政策異地買車上牌不可以享受優(yōu)惠政策，購置稅的收入是屬于地區(qū)財(cái)政的，無法跨區(qū)域使用。這種情況，如果你想享受這個政策，你就只能在異地上牌。再遷移回老家牌
購置稅和利息還是要交，只是廠家替你交這個錢，實(shí)際上就相當(dāng)于優(yōu)惠。這種情況的話，只要和當(dāng)?shù)?S店談好，把購置稅的錢折成錢，直接把車開回來上牌老家上牌就可以了。
根據(jù)** **發(fā)布的《關(guān)于減征部分乘用車車輛購置稅的公告》2022年第20號文件，提到政策享受日期為：2022年6月1日至2022年12月31日
]]>不會！
1當(dāng)初的購置稅優(yōu)惠確實(shí)有支持國產(chǎn)車的隱性目的
這個要承認(rèn)，也沒什么不好意思的。因?yàn)檎邔?shí)行時，市場上合資車除了大眾主打的1.4T動力，其它合資廠商都是1.8L或以上排量發(fā)動機(jī)為主。而1.6L及以下還是國產(chǎn)車也就是本土品牌的天下，購置稅優(yōu)惠政策對國產(chǎn)車來講是普惠，確實(shí)是嘗到了甜頭。
2但購置稅更重要的目的還是環(huán)保降低排放
但我們要認(rèn)識到，購置稅的最重要的目的還是環(huán)保，通過引導(dǎo)大家購買小排量汽車有兩點(diǎn)有利于環(huán)保，第一是倡導(dǎo)理性消費(fèi)，小排量汽車代步足夠，不要盲目追求大排量，第二是倒逼車企研發(fā)更小排量，更環(huán)保的發(fā)動機(jī)，現(xiàn)如今寶馬奔馳這些豪車都有一些小排量發(fā)動機(jī)，例如1.5T、1.6T等，他們搭載的車型也有購置稅優(yōu)惠。
3政策只是引導(dǎo)作用，市場會說話
但市場是會自己運(yùn)轉(zhuǎn)和有自己規(guī)律的，政策只是為了本地工業(yè)或者經(jīng)濟(jì)安全又或者是其他目的去引導(dǎo)，但最終還是要讓市場說話。國產(chǎn)車也就是本土品牌這幾年的進(jìn)步顯而易見，國人已經(jīng)大大提升了對其的接受度。比如傳祺GS8就是不能享受購置稅優(yōu)惠的2.0T發(fā)動機(jī)，同樣大賣，再比如長城的WEY現(xiàn)有兩款車都是2.0T發(fā)動機(jī)，也很受歡迎。也就是說，即便沒有政策優(yōu)惠，國產(chǎn)車也有了基本平起平坐不輸給合資車的實(shí)力，時間會給我們**的。（by大鵬）
新能源電動車免除購置稅，原來1.6以下排量購置稅減半征收，現(xiàn)在是按全額征收
混合動力車免購置稅。
根據(jù)《** 國家**工業(yè)和信息化部關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》（** 國家** 工業(yè)和信息化部公告2014年第53號）規(guī)定的新能源汽車，享受免征車輛購置稅的政策。新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。
新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發(fā)動機(jī)汽車、其他新能源汽車等。混合動力車正在逐漸走向市場。
現(xiàn)行車輛購置稅法的基本規(guī)范，是從2001年1月1日起實(shí)施的《中華****車輛購置稅暫行條例》。車輛購置稅的納稅人為購置（包括購買、進(jìn)口、自產(chǎn)、受贈、獲獎或以其他方式取得并自用）應(yīng)稅車輛的單位和個人，征稅范圍為汽車、摩托車、電車、掛車、農(nóng)用運(yùn)輸車，稅率為10%，應(yīng)納稅額的計(jì)算公式為：應(yīng)納稅額=計(jì)稅價格×稅率。
自用車稅率計(jì)算：計(jì)稅價格=（購買應(yīng)稅車輛而支付給銷售者的全部價款+價外費(fèi)用）×10% ，其中計(jì)稅價格不含增值稅
進(jìn)口車稅率計(jì)算：計(jì)稅價格=（關(guān)稅完稅價+關(guān)稅+消費(fèi)稅）×10%
從2015年10月1日起，1.6升及以下小排量乘用車減半征收購置稅的政策正式實(shí)施。受新政影響，黃金周多地車市小排量車銷售火爆。以一臺10萬塊錢的家用轎車計(jì)算，購置稅減半的政策可以直接為購車者省下4000多塊錢，實(shí)打?qū)嵉膬?yōu)惠推高了小排量車的銷售熱度。從2018年1月1日起，1.6升及以下小排量乘用車減半征收購置稅的政策正式結(jié)束，恢復(fù)至10%
謝謝邀請！
2019年7月1日實(shí)施新車購置稅，也可以理解提高了購置稅。原購置稅為7%一8%的車價，而新稅實(shí)施后為10%的車價。從這點(diǎn)開，購置稅增長后購車成本肯定增加了。
大家都清楚，汽車價格在工信部備案的光盤價格是標(biāo)準(zhǔn)配置價格，原來用戶購車對配置要求不一樣，所以車輛價格也不一樣。車購稅是按**金額收取的。那么，很多4S店在開票時采取大頭小尾，導(dǎo)致少繳費(fèi)。
從2015年7月1日起，國家規(guī)定禁止這種開票，一切以**金額為準(zhǔn)。堵絕了稅收流失。4S店禁止弄虛作假。比如說車價15萬，他們可以開上牌**10萬，而剩下的5萬開什么配件呀，輔助設(shè)施等普票。這樣也符合工信部光盤價格要求的。
而今年，從7月1月開始實(shí)行的10%征收車費(fèi)，車輛不能開兩張**，車價扣了增值稅，看似費(fèi)用降了，實(shí)際上呢？特別是車購費(fèi)上漲，大家想想，是不是購車費(fèi)用上漲了？即使沒漲，實(shí)際上下浮很少的。可以說是換湯不換藥吧。
漲與不漲，大家算算就知道了！
車輛購置稅減半意思是：購買汽車時，一般按不含稅的10%計(jì)算購置稅。09年1月20日至12月31日國家出臺了政策，1.6升及以下排量乘用車減按5%征收車輛購置稅，即購置稅減半繳納。而有些國家也會為了促進(jìn)汽車銷售，將購置稅減半繳納的。
購置稅減半的政策2015年10月1日開始的。
自2015年10月1日起至2016年12月31日止，對購置1.6升及以下排量乘用車減按5%的稅率征收車輛購置稅。也就是說，購置日期在2015年10月1日（含）以后的，在減稅范圍的車輛，可以享受減稅政策規(guī)定。
]]>汽車購置稅國家有補(bǔ)貼一半的政策。
5月份預(yù)定了車如要享受車輛購置稅減半征收，機(jī)動車**必須是2022年6月1日后開具，這個優(yōu)惠政策是針對2022年6月1日至2022年12月31日期間購車，單車價格（不含增值稅）不超過30萬及2.0升以下的乘用車，才可以享受減半征收，必須要都符合要求才可以。
對于擁有私家車的車主而言，除了車輛保險和日常維護(hù)的費(fèi)用支出，有一項(xiàng)支出也是不可避免的，那就是車輛購置稅，不過車輛購置稅今年7月又有了新變化，2018年12月29日通過并發(fā)布的《車輛購置稅法》自今年7月1日正式實(shí)行，統(tǒng)一規(guī)定依法繳納10%的車輛購置稅。新規(guī)定的實(shí)行利弊多少，其中為何有幾類車暫不用交購置稅，且聽老司機(jī)為您道來。
說新規(guī)之前，老司機(jī)先科普一下之前的實(shí)行的《條例》，車輛購置稅也是10%，只是09年和15年的時候，1.6L及以下排量的車輛，購買時是有一定的政策優(yōu)惠的，自今年7月1日起，這類優(yōu)惠就沒有了。不過在****6月28日發(fā)布的《關(guān)于繼續(xù)執(zhí)行的車輛購置稅優(yōu)惠政策》，有幾類車暫時卻不用交購置稅。
其中除回國服務(wù)的在外留學(xué)人員現(xiàn)匯購車和防汛部門和森林消防部門及相關(guān)規(guī)定部門車輛無需交車輛購置稅外，其中有一類車和我們廣大車主朋友息息相關(guān)——新能源汽車?yán)^續(xù)免征車輛購置稅。
說到新能源汽車，之前老司機(jī)也有談過，今年以來，國家對新能源汽車的政策補(bǔ)貼已經(jīng)大幅度的退坡，此次新規(guī)新能源汽車?yán)^續(xù)免征收車輛購置稅相對而言也是是政策上后續(xù)對新能源汽車的變相支持。
此外，電動摩托車及排氣量不超過150毫升的摩托車也不用再繳納車輛購置稅，對于除特殊車輛外新能源汽車及電動摩托車和不超過150毫升的摩托車不用再繳納車輛購置稅的規(guī)定來看，不難發(fā)現(xiàn)，它們都有一定的共性，那就是環(huán)保。直白來說，新規(guī)除特殊用途車輛外，基本上將環(huán)保型用車歸納到非征車輛購置稅的范疇中，更多的是提倡和鼓勵居民環(huán)保出行，從這個角度而言，這幾類車不需要繳納車輛購置稅便是有理可依、有據(jù)可循了。
最后，針對車主朋友一個疑惑：新規(guī)實(shí)行后，之前購買電動摩托車或排氣量不超過150毫升摩托車的車主，還需要交納車輛購置稅嗎？老司機(jī)可以肯定的告訴廣大車主朋友，當(dāng)然需要交納，因?yàn)樾乱?guī)是7月1日施行，再次之前購買車輛還是要按照原規(guī)定執(zhí)行，新的規(guī)定只適用于7月1日及之后購買的車輛，所以還是要按規(guī)定交納車輛購置稅。
5月開票不能享受購置稅減免。
購置稅減免的前提條件是（你的排量得2.0及2.0T以下，去增值稅后不超30萬），其他的請仔細(xì)看：1、訂了車但還未交車款（訂金不算）的，**沒開的，可以在2022.6.1-2.22.12.31之前付車款提車開票，可正常享受購置稅減半政策。
2，6月1日前開了票并已經(jīng)交了購置稅，則無法享受。
3，6月1日前開了購車**且未交購置稅，但**信息完全正確的，則無法享受。
4）6月1日前開了票且未交購置稅，但檢查出**上有錯誤[比如個人（或企業(yè)）信息不對、廠牌型號不對、產(chǎn)地不對、合格證（或進(jìn)口車關(guān)單）號不對、發(fā)動機(jī)號不對、車輛識別號（即車架號）不對、價格不對、限乘人數(shù)不對、**文字超界線等]，則可以要求4S店重開**，再去交稅上牌，則可以享受。無正當(dāng)理由不允許換票。
]]>我是個汽車銷售的從業(yè)人員，這段時間燃油車行業(yè)傳來來一個好消息，就是購置稅的減免。然而，網(wǎng)絡(luò)上也冒出了很多，關(guān)于4S店所謂的內(nèi)部資料，或者群聊，大致意思是4S店管理層通知銷售，要漲價，或者減少優(yōu)惠。簡單點(diǎn)說，就是4S店把想把這個購置稅減免的紅利吃到嘴里。
雖然各種聊天截圖，“內(nèi)部文件”，看起來言之鑿鑿，但作為一個汽車銷售，我對此持懷疑態(tài)度。我認(rèn)為這更多的只是一些自媒體人，為了獲取流量，而編造的內(nèi)容而已。
1，4S店的情況并沒有大家想象的那么樂觀
大家要明白，國家為什么要推出這個購置稅減免的政策，說白了，就是想**汽車消費(fèi)，激發(fā)百姓的購車欲望。為什么要**，為什么要激發(fā)百姓的購車欲望？原因就更簡單了，就是汽車不好賣了唄。
今年我們的汽車銷量，跌到了冰點(diǎn)，尤其是4月份，無論是同比還是環(huán)比，都是跌的，而且跌得非常嚴(yán)重。有人說是**原因，有人說是缺芯片。我不否認(rèn)，這確實(shí)是客觀存在的一個問題。但是我們可以翻開2021年，2019年，2018年的汽車銷量出來看看。
你會發(fā)現(xiàn)，每年都是下跌的。也就是說，汽車這個消費(fèi)品，已經(jīng)連續(xù)好幾年都在銷量下降了。汽車銷量，日子最難過的是誰，無非就是廠家和4S店。尤其是4S店，日子比廠家還難過。因?yàn)?S店的資金沒有廠家那么雄厚，很多時候都是靠借貸了維持的，資金運(yùn)作成本更高，抗風(fēng)險能力更低。
其次是在廠家面前，4S店屬于“弱勢群體”，由于產(chǎn)品是廠家自己生產(chǎn)的，很多時候廠家可以按訂單生產(chǎn)，接不到訂單，就少生產(chǎn)一些唄。起碼水電費(fèi)，加班費(fèi)，是可以節(jié)約下來的，還有各種零配件的進(jìn)貨量，也是可以減少，降低資金壓力的。
但是4S店就不一樣，只要店在開，各種成本就不可能可以節(jié)約出來。最關(guān)鍵的是，廠家還經(jīng)常“店大欺客”，強(qiáng)迫4S店壓貨。4S店現(xiàn)在的狀況真的是苦不堪言，搖搖欲墜。
現(xiàn)在國家推出的購置稅減免，在許多4S店看來簡直就是一根救命稻草，誰會傻到連用來救命的稻草都吃到肚子里去？
2，汽車現(xiàn)在是買方市場，不是賣方市場曾經(jīng)的奇瑞
如果是十幾年前，4S店確實(shí)是高高在上，甚至還擺出一副你愛買不買的態(tài)勢。因?yàn)槟莻€時候國內(nèi)的汽車市場剛剛井噴，需要買車的消費(fèi)者很多。但是，市場上可以選擇的汽車品牌很少。最起碼那個時候的國產(chǎn)品牌全都是剛剛處于起步階段，完全沒有競爭力。
現(xiàn)在的奇瑞
而且很多4S店，都是有一定“壟斷”地位的。比如說，這個城市，這個品牌的4S店，只能由張三經(jīng)營，其他人非但不能經(jīng)營，就連在外地買回來的車，都不可以在本地上牌。否則就是涉嫌“竄貨”，是要接受內(nèi)部處罰的，這些都是潛規(guī)則。
但是現(xiàn)在，4S店的“壟斷”地位已經(jīng)不復(fù)存在，大部分大一點(diǎn)的城市，一個品牌的4S店都不會僅僅在一個老板的名下。客戶想到哪個城市買車回來上牌，也沒有任何限制。我是廣東湛江的，我身邊很多親戚朋友都說，茂名的車價便宜，東莞的便宜，廣州的便宜。就算上去旅游幾天，再提車回來上牌，價格都依然比湛江低。
卡羅拉
可以想象，假如一家4S店，它想通過漲價，減少優(yōu)惠來吃掉本該屬于購車者的這份紅利，他面對的不僅僅是本市的競爭對手，是全省，乃至全國的競爭對手。4S店有這么強(qiáng)大的能力，聯(lián)合全國相同以及不同品牌的所有4S店干成這件事嗎？顯然是沒有的。再說了，有些4S店都已經(jīng)到了“生**存亡”的緊急關(guān)頭了，恨不得你要黑消費(fèi)者的購置稅，好讓消費(fèi)者都跑到他那里去呢，怎么可能會參與到你這種活動里面去。
別說不同品牌了，現(xiàn)在就算是同一品牌，現(xiàn)在都是同門相互擠壓。比如說豐田卡羅拉和雷凌，大眾帕薩特和邁騰，本田XRV和繽智。很多品牌都是實(shí)施雙子星戰(zhàn)略，同一車型，稍微改下外觀和內(nèi)飾，讓它們相互競爭。
雷凌
假設(shè)卡羅拉的銷售，服務(wù)態(tài)度讓消費(fèi)者不滿意，消費(fèi)者可能別說去其他4S店買卡羅拉，把他惹火了卡羅拉都不買了，直接去買雷凌。所以現(xiàn)在汽車銷售這個行業(yè)，根本就不是4S店說了算，而是消費(fèi)者說了算（個別車型除外）。大部分4S店雖然想，但根本沒有勇氣伸手去搶這塊蛋糕。
畢竟要能把車子賣出去，賺到兜里的錢才是錢呀。除了消費(fèi)者的購置稅，你預(yù)計(jì)每輛車可以多賺3.5000，但根本賣不出去，有什么用？
3，電動車正在虎視眈眈
本來很多人就對購買燃油車心存顧慮，1因?yàn)楝F(xiàn)在油價過高。2因?yàn)殡妱榆囀谴髣菟叄加蛙囘€有幾年命好活，沒人知道，但電動車最終會取代燃油車，是大家心里都公認(rèn)的，唯一存在爭議的只是時間問題。
假如說運(yùn)氣不好，可能3,5年，電動車就能完全取代燃油車了。到時候燃油車保值的優(yōu)勢也蕩然無存，因?yàn)楦緵]人要，何來保值一說？說不定到時候大部分加油站都改成充電站了，反而變成加油不方便了。你不要覺得這一天很遙遠(yuǎn)，當(dāng)初網(wǎng)約車剛出來的時候，也沒多少人看好，但是現(xiàn)在網(wǎng)約車的市場份額，是絕對大過出租車的，這才用了多少年時間？所以，現(xiàn)在很多人買車，也是在燃油車和新能源汽車之間搖擺不定，猶豫不覺的。
購置稅減免的活動，本來就是完全利好燃油車的一個活動，是許多4S店增銷量，去庫存的好時機(jī)。如果4S店真的全部都如此不識好歹，那根本就是把顧客往電動車的懷里推，叫自作孽，不可活。
簡單來說就是，一頓飽和頓頓飽，4S店還是分得清的。更何況，如果真的黑了消費(fèi)者的購置稅，憑哪點(diǎn)銷售量，可能連一頓飽都吃不上。因此，大部分4S店是不會趁機(jī)漲價，或者減少優(yōu)惠的。因?yàn)樗麄冎老M(fèi)者并不是沒有選擇，非他們家的不買。
謝謝邀請，購置稅減半是一種**大眾消費(fèi)的一種手段，但是為什么豐田會是最大的輸家呢？從下面三個角度來解答這個問題：
第一：購置稅減半的適用條件
特意查了一下最新的公告，購置稅減半的條件是：30萬以內(nèi)、2.0排量以下的車輛，再去豐田的官網(wǎng)查看了一下，在眾多主推車型里面只有一款車型官方標(biāo)價是22萬，其余車型均超過30萬，所以很難讓人們享受到這條政策帶來的優(yōu)惠。
車輛本身就是屬于貶值最快的資產(chǎn)，再加上**當(dāng)下，人們手中可支配買車的資產(chǎn)太少了，除非是剛需買車可能會考慮，否則整個市場都會偏冷，豐田自然是最大的輸家。
第二：同行競爭主流品牌車型：
2022年4月份汽車銷量排行前10
看了一下前幾個月汽車銷量排行榜，整體主流品牌車型，大多價格在10萬左右，而且大多是排量2.0以下的車型，是我們普通大眾所能接受的一個價格，現(xiàn)在再加上這個購置稅減半的政策也是國家鼓勵**經(jīng)濟(jì)流通消費(fèi)的一種手段。
第三：消費(fèi)者的角度
現(xiàn)在人們買車大多會有幾大顧慮：
1.油價：從2022年開始已經(jīng)經(jīng)歷了10次調(diào)價、其中9次都是在上漲，是**的原因、也是世界格局俄烏戰(zhàn)爭的原因，都有所影響。所以人們買車之后還會考慮自己有沒有能力用得起。
2.消費(fèi)能力：**當(dāng)下，人們的經(jīng)濟(jì)收入受到一定的影響，就算有首付的能力到后期還會有貸款的壓力，所以大多情況下，人們不會在這個時期給自己太多的經(jīng)濟(jì)壓力和風(fēng)險，尤其是像豐田的主流價格都在30萬以上。
3.如果是站在剛需的角度：人們大多會考慮性價比高的品牌車型，而隨著國產(chǎn)品牌的興起越來越滿足人們的需求條件。
綜上所述，汽車購置稅減半，豐田基本上沒有多大的競爭優(yōu)勢，所以，站在商業(yè)競爭的角度，無疑豐田就是最大的輸家了。
5月份預(yù)定了車如要享受車輛購置稅減半征收，機(jī)動車**必須是2022年6月1日后開具，這個優(yōu)惠政策是針對2022年6月1日至2022年12月31日期間購車，單車價格（不含增值稅）不超過30萬及2.0升以下的乘用車，才可以享受減半征收，必須要都符合要求才可以。
2023年燃油車大概率還會免購置稅的哦
?按照業(yè)界目前的普遍猜測，本次購置稅減征政策有兩種實(shí)施可能：第一種是針對燃油車減征購置稅，因?yàn)楝F(xiàn)階段新能源車依舊享受免征購置稅政策；第二種可能是自2023年起繼續(xù)免征新能源購置稅。
?不過大部分業(yè)內(nèi)人士仍舊看好第一種模式，因?yàn)楝F(xiàn)階段國家需要的就是短期內(nèi)立竿見影的**性政策，從需求程度上看，燃油車也比新能源車更有需要。
——幾十年來汽車市場規(guī)律，造就了**車市特有的“金九銀十”的說法；但是，今年卻名不副實(shí)，一些原本熱銷的車型，甚至出現(xiàn)銷量成績消退的現(xiàn)象。不管是經(jīng)濟(jì)大環(huán)境還是市場飽和的因素，但事件已經(jīng)發(fā)生。**這些年來，車市也出現(xiàn)這種情況，但是**以“購置稅減半”的政策，一把推起來當(dāng)初萎靡的市場銷量。今年又如同當(dāng)年，假如再次使用這一招的話，還會有如此功效嗎？ ——**是確定的，原因有二。第一，09年和2015年，針對車市萎靡的情況，推出了購置稅減半的政策，使得原本專家預(yù)估的向下的銷量曲線，直接來個大翻身，使得汽車市場成績有了大幅的上升，很好的解決了當(dāng)時的囧狀；而今年的情況，和前兩次無不相似。同樣的情況用對癥的藥方，結(jié)果肯定是相同的。而以往的例子，明顯的證實(shí)購置稅減免的作用。 ——第二點(diǎn)，大家都明白，**車市獲得如此龐大的銷量數(shù)據(jù)，是依靠十幾萬以下的承托的。而對于售價十萬以下車型的車主，對于購車預(yù)算緊張的，而購置稅減半政策對于這類車主意義重大。節(jié)省的幾千元，可能就能讓車主選擇更高些的配置。而目前二手車的興起，也可以看出更多的車主，通過選擇二手車汽車產(chǎn)品，來規(guī)避購置稅，和可以以更低的成本擁有一臺汽車產(chǎn)品。這樣也反映更多的人，在汽車預(yù)算上有不足的現(xiàn)象。因此，購置稅減免的幾千元，就能決定消費(fèi)者在購置稅優(yōu)惠的情況下，去立刻購買汽車產(chǎn)品。
]]>2022六一后購置稅減半是真的。對購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間內(nèi)且單車價格（不含增值稅）不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅。本公告所稱乘用車，是指在設(shè)計(jì)、制造和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李和（或）臨時物品，包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過9個座位的汽車。
你好親，2023年燃油車大概率還會免購置稅的哦
?按照業(yè)界目前的普遍猜測，本次購置稅減征政策有兩種實(shí)施可能：第一種是針對燃油車減征購置稅，因?yàn)楝F(xiàn)階段新能源車依舊享受免征購置稅政策；第二種可能是自2023年起繼續(xù)免征新能源購置稅。
?不過大部分業(yè)內(nèi)人士仍舊看好第一種模式，因?yàn)楝F(xiàn)階段國家需要的就是短期內(nèi)立竿見影的**性政策，從需求程度上看，燃油車也比新能源車更有需要。
600億購置稅減半政策終于落地了！時間：1.今年6月1日至12月31日期間內(nèi)且單車價格（不含增值稅）不超30萬的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅，注意！是以開票日期為準(zhǔn)。此范圍涉及面很大，除家用合資車和國產(chǎn)車外，一些豪華品牌的入門也都在這個區(qū)間。
近日有關(guān)汽車購置稅減半的傳聞在網(wǎng)上異常火熱，在10月11日，國內(nèi)有媒體報道， “**汽車流通協(xié)會上個月向**提交文件，提議將2.0L及以下排量車型的車輛購置稅減半至5%。”不過,隨后官方稱為“假消息”。10月29日，國外媒體路透社繼續(xù)爆料：“國家發(fā)改委建議，繼續(xù)對1.6L及以下乘用車實(shí)行購置稅減半政策”，所以消費(fèi)者有了持幣待購的心態(tài)，等待著購置稅減半的政策落地。
官宣：已經(jīng)立法，車輛購置稅的稅率為10%
但是現(xiàn)在已經(jīng)有了明確的說法， 12月29日，《中華****車輛購置稅法》（以下簡稱《購置稅法》）正式發(fā)布，該法規(guī)定車輛購置稅的稅率為10%，將于2019年7月1日起實(shí)施，同時，實(shí)行了18年的《中華****車輛購置稅暫行條例》（以下簡稱《暫行條例》）將作廢。當(dāng)然，在2019.1.1日-2019.6.30日的這段時間，購置稅還是維持現(xiàn)有的10%的政策。
但是傳聞不是空穴來風(fēng)，2018年對于**車市來說，是相當(dāng)煎熬的一年，國內(nèi)車市遭遇了近30年來首次負(fù)增長，當(dāng)然，車市下行是受到多方面的影響，如經(jīng)濟(jì)下行和部分城市提前實(shí)施“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)等。
在此前，為了**車市發(fā)展，車輛購置稅曾兩度被減免。第一次發(fā)生減免自2009年1月20日至12月31日期間，對1.6升及以下排量乘用車實(shí)施按5%征收車輛購置稅政策，2010年開始按照7.5%征收，2011年又恢復(fù)至10%，在此期間，**汽車銷量從1705萬輛猛增到2887萬輛。第二次自2015年10月1日至2016年12月31日，對1.6升及以下排量乘用車征收5%的車輛購置稅，而此后的2017年1月1日起至12月31日，購置1.6升及以下排量乘用車按7.5%的稅率征收車輛購置稅，2018年1月起恢復(fù)至10%。
雖然這兩次購置稅減免政策極大的**了國民的購車欲望，但是在減免政策結(jié)束的第二年車市整體下滑的幅度也較為明顯，有專家指出，購置稅政策只能讓消費(fèi)前置，并不能**新的消費(fèi)需求，而2015年開始的購置稅政策透支了約400萬量乘用車的銷量，相當(dāng)于兩個月的銷量總和。
國家沒有，廠家有
雖然國家政策沒有相關(guān)的優(yōu)惠，但是有的廠家借此契機(jī)，迎合消費(fèi)者的心里需求，**消費(fèi)，也推出了相應(yīng)的優(yōu)惠措施，以提高銷售份額。
（1）哈弗H&F系列攜手發(fā)力，新車即可享50%購置稅補(bǔ)貼
國產(chǎn)SUV銷量神車——哈弗廠家就推出了“喜迎全球500萬，哈弗神車至高綜合優(yōu)惠3.2萬 新車享50%購置稅補(bǔ)貼”的終端鉅惠活動”，在宣布巨額優(yōu)惠的同時，更宣布哈弗SUV作為專業(yè)SUV品牌，在全球銷量即將達(dá)到500萬輛，據(jù)了解，這可能是全球最快達(dá)成500萬銷量SUV品牌。
（2）奇瑞廠家瑞虎和艾瑞澤等多款車型，新車可享50%購置稅補(bǔ)貼
奇瑞汽車重磅宣布，為回饋用戶的信賴和支持，自2018年12月1日至2019年1月31日，奇瑞品牌攜旗下瑞虎系和艾瑞澤系多款車型重拳出擊，開展“年前購奇瑞 減半購置稅”鉅惠讓利活動，
（3）現(xiàn)代品牌多款車型，新車可享50%購置稅補(bǔ)貼
目前北京現(xiàn)代已經(jīng)開始對1.6L及以下排量車型進(jìn)行了“購置稅減半”的官方促銷。即日起至2019年1月31日止，購買全新悅動、新ix25、悅納、全新瑞納、昂希諾車型，均可以享受50%購置稅補(bǔ)貼。
相信通過以上內(nèi)容，大家知道了關(guān)于購置稅減半的傳聞是不真實(shí)的，至少現(xiàn)在在國家層面上已經(jīng)立法而更改將會更加不易，在業(yè)內(nèi)人士看來，2018年汽車市場降溫是消費(fèi)周期的正常波動，而這有利于市場競爭主體的優(yōu)勝劣汰，而過多的政策扶持只會是飲鴆止渴。而對于我們消費(fèi)者來說，要加強(qiáng)對這類信息的甄別，尤其是現(xiàn)在電信**無孔不入，比如前段時間就有類似借購置稅減半的理由騙取押金的情況發(fā)生。
結(jié)束語：對于那些真正需要買車的人們來說，現(xiàn)在也有不少的廠家有這樣的官方的活動，此外也還有現(xiàn)在市場份額越來越大的新能源車輛，至少它們在2020.12.31日前都是全免購置稅的，而這無疑又是一個新的選擇。
六月十八日提車。應(yīng)該能夠享受到購置稅減半的優(yōu)惠政策！
前提是你提車前沒有付清購車款，并且沒有開票！那么等你提車時再開票，購車時間就是六月了。稅務(wù)部門是根據(jù)你購車**來決定你能不能享受購置稅減半優(yōu)惠的！只要你的**在六月就可以！
]]>為了促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展，國務(wù)院近日印發(fā)了穩(wěn)經(jīng)濟(jì)一攬子措施。而買車人也需要注意啦，這類乘用車車輛購置稅將減半征收。那具體包括哪些車輛？已購買能退嗎？
一、部分乘用車車輛購置稅減半
2022年5月31日，**聯(lián)合**印發(fā)關(guān)于減征部分乘用車車輛購置稅的公告，目的是促進(jìn)汽車消費(fèi)，支持汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。現(xiàn)就減征部分乘用車車輛購置稅有關(guān)政策公告如下：
1.2022車輛購置稅減免實(shí)施時間：2022年6月1日至2022年12月31日期間內(nèi)購買的車輛。
2.2022車輛購置稅減免車輛：指乘用車，在設(shè)計(jì)、制造和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李和（或）臨時物品，包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過9個座位的汽車。
3.2022車輛購置稅憑證：乘用車購置日期按照機(jī)動車銷售統(tǒng)一**或海關(guān)關(guān)稅專用繳款書等有效憑證的開具日期確定。
二、哪些車輛減征購置稅？
不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車減征購置稅，當(dāng)然也包括2.0升排量的乘用車。像哈弗F7、長安CS75PLUS、三菱勁炫ASX、現(xiàn)代ix35這幾款車都是2.0升動力，價格在14萬元左右。
三、已購買的可以退稅嗎？
2022車輛減征購置稅已購買的不可以退稅。因?yàn)楦鶕?jù)通告來看，優(yōu)惠時間是從2022年6月1日開始，所以在六月一號之前買的乘用車都不能享受減征購置稅政策。就算你是五月底買的，也不能享受該政策。
總之，車輛購置稅減免政策2022是指**近日下發(fā)的關(guān)于減征部分乘用車車輛購置稅的公告，而減征購置稅車輛主要指2.0升及以下排量乘用車，而在政策實(shí)施前已經(jīng)購買的，不能享受優(yōu)惠政策。
根據(jù)** **發(fā)布的《關(guān)于減征部分乘用車車輛購置稅的公告》2022年第20號文件，提到政策享受日期為：2022年6月1日至2022年12月31日
國家對購買1.6升及以下排量乘用車實(shí)施減半征收車輛購置稅的優(yōu)惠政策
2023年燃油車大概率還會免購置稅的哦
?按照業(yè)界目前的普遍猜測，本次購置稅減征政策有兩種實(shí)施可能：第一種是針對燃油車減征購置稅，因?yàn)楝F(xiàn)階段新能源車依舊享受免征購置稅政策；第二種可能是自2023年起繼續(xù)免征新能源購置稅。
?不過大部分業(yè)內(nèi)人士仍舊看好第一種模式，因?yàn)楝F(xiàn)階段國家需要的就是短期內(nèi)立竿見影的**性政策，從需求程度上看，燃油車也比新能源車更有需要。
5月份預(yù)定了車如要享受車輛購置稅減半征收，機(jī)動車**必須是2022年6月1日后開具，這個優(yōu)惠政策是針對2022年6月1日至2022年12月31日期間購車，單車價格（不含增值稅）不超過30萬及2.0升以下的乘用車，才可以享受減半征收，必須要都符合要求才可以。
]]>你好親，2023年燃油車大概率還會免購置稅的哦
?按照業(yè)界目前的普遍猜測，本次購置稅減征政策有兩種實(shí)施可能：第一種是針對燃油車減征購置稅，因?yàn)楝F(xiàn)階段新能源車依舊享受免征購置稅政策；第二種可能是自2023年起繼續(xù)免征新能源購置稅。
?不過大部分業(yè)內(nèi)人士仍舊看好第一種模式，因?yàn)楝F(xiàn)階段國家需要的就是短期內(nèi)立竿見影的**性政策，從需求程度上看，燃油車也比新能源車更有需要。
免稅條件消失是指，已享受免稅的下列車輛發(fā)生轉(zhuǎn)讓或改變用途的：
(一)外國駐華使館、領(lǐng)事館和國際組織駐華機(jī)構(gòu)及其外交人員自用的車輛；
(二)******和****武裝警察部隊(duì)列入軍隊(duì)武器裝備訂貨計(jì)劃的車輛；
(三)設(shè)有固定裝置的非運(yùn)輸車輛(指：挖掘機(jī)、平地機(jī)、叉車、裝載車、起重機(jī)、推土機(jī)等工程機(jī)械)；
(四)防汛部門和森林消防等部門購置的、由指定廠家生產(chǎn)的指定型號的專用車輛；
(五)回國服務(wù)的在外留學(xué)人員購置的國產(chǎn)小汽車；
(六)長期來華定居專家的進(jìn)口小汽車。
根據(jù)** **發(fā)布的《關(guān)于減征部分乘用車車輛購置稅的公告》2022年第20號文件，提到政策享受日期為：2022年6月1日至2022年12月31日
購置稅減或免真的能拯救車市？不用懷疑，這是反問。
購置稅減免的重要性貌似不是太高了，以一臺10萬元的汽車為例，購置稅以現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)需要繳納8547元的費(fèi)用，減半可以節(jié)省4273.5元，確實(shí)是省了一些，但對于想買車或有剛需的人來說即使沒有優(yōu)惠也會買車，對于可有可無或沒有消費(fèi)能力的人來說差的是這四千嗎？
減半購置稅曾經(jīng)確實(shí)對汽車整體銷量下滑起到了一定的作用，但面對這一輪的變化即使減免也不會太樂觀。汽車銷量的整體下滑不僅限于國內(nèi)消費(fèi)市場，海外包括很多經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)也出現(xiàn)了一定幅度的下跌，導(dǎo)致這種現(xiàn)象的原因貌似不是稅收，個人認(rèn)為有以下幾點(diǎn)：
1、用車成本過高，油價的攀升有一定影響但還不是主要，使用年限的縮水才是主要原因。隨著排放要求的逐步提升用車在逐漸受限，使用年限從強(qiáng)制15年報廢到不限制時長之后反而更短，面對這種情況理想的結(jié)果是換車頻率更高，但事實(shí)確實(shí)相反的。
這種結(jié)果是很好理解的，只需要換位思考而已。與其頻繁的換車頻繁的受到限制，不如讓一臺車發(fā)揮最大的價值之后再換車，換車周期的延長自然會影響汽車消費(fèi)。
2、汽車本身形象的轉(zhuǎn)變，隨著汽車文化的逐漸成熟價格的不斷下探 ，汽車已經(jīng)從奢侈品逐漸演變?yōu)槠胀ǖ拇焦ぞ撸嚥辉偈悄軒斫^對滿足感和自豪感的存在，擁有一臺車不再是與眾不同，而是要面對后期的養(yǎng)車用車成本的很大開支。
心態(tài)的微妙變化會讓消費(fèi)更理性，沒有剛需的話確實(shí)沒有必要買車，不過這點(diǎn)對于國內(nèi)消費(fèi)者的影響并不太大，歐美市場平均超過10%的下滑也許是因?yàn)檫@個原因。
3、可支配收入結(jié)構(gòu)的變化，收入的增加顯而易見但開支的方向也在同步變化，新生代的消費(fèi)群體看似購買力很強(qiáng)，但這些群體里有多少是依靠自己能力去購車的呢？貼近生活觀察生活會發(fā)現(xiàn)很多消費(fèi)是盲目的、且不是由自己能力實(shí)現(xiàn)的。
如果這類消費(fèi)行為背后的經(jīng)濟(jì)儲備足夠買車，車市同樣不會遇冷；但可支配收入從閑置到要去負(fù)責(zé)房貸、醫(yī)療、生活等等開支，這些開支的成本在逐步提高，預(yù)算買車或預(yù)算換車最終會算了吧。
汽車銷量的整體下滑不是車企的原因，也不是消費(fèi)者的原因，原因是什么呢？
停車難，花錢沒有車位，走到哪堵到哪，汽車沒有電動自行車快，例如我住在河北燕郊，趕上北京有活動安檢，基本進(jìn)城需要三個小時左右，再加上搖號七年搖不到，還買車呢，只能沒事自己呵呵呵了！老百姓即使買車停不起，也開不起，何來的救車市直說，指望有錢人，人家一家好幾輛車換著開，你再降稅，人家也不買了！本人觀點(diǎn)，不喜勿噴！！！！
]]>600億購置稅減半政策終于落地了！時間：1.今年6月1日至12月31日期間內(nèi)且單車價格（不含增值稅）不超30萬的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅，注意！是以開票日期為準(zhǔn)。此范圍涉及面很大，除家用合資車和國產(chǎn)車外，一些豪華品牌的入門也都在這個區(qū)間。
2022六一后購置稅減半是真的。對購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間內(nèi)且單車價格（不含增值稅）不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅。本公告所稱乘用車，是指在設(shè)計(jì)、制造和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李和（或）臨時物品，包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過9個座位的汽車。
直接減半。既然政策規(guī)定是車輛購置稅減半征收，那么肯定就是直接減半，不可能先付全部車購稅，然后再退給你一半。
滿足減半政策的條件
1、購車日期：2022年6月1日至2022年12月31日期間
2、車輛價格：單車價格（不含增值稅）不超過30萬元
3、2.0升及以下排量乘用車
4、不超過9個座位的乘用車
不減免。
減免政策是對購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間內(nèi)且單車價格（不含增值稅）不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅。
車輛購置稅計(jì)算公式為：車輛購置稅的應(yīng)納稅額=應(yīng)稅車輛的計(jì)稅價格x稅率。
1、按照**上“價稅總計(jì)”金額計(jì)算的話，購置稅=價稅總計(jì)÷1.13×10%（目前汽車增值稅稅率為13%）；
2、按照**上“不含稅價”金額計(jì)算的話，購置稅=不含稅價×10% 。
購買東風(fēng)日產(chǎn)NISSAN品牌全系車型即可享購置稅全免，并且還限時送全險（不含全新一代奇駿）。
新的購置稅減免政策發(fā)布后，多家車企迅速響應(yīng)，并在購置稅減征政策上進(jìn)一步加碼優(yōu)惠，提出車企自己再優(yōu)惠“另一半購置稅”以讓利消費(fèi)者。這些車企的讓利跟進(jìn)，讓燃油車也像新能源汽車一樣，來到了“免”購置稅時代。
5月31日當(dāng)晚，就有多家企業(yè)快速響應(yīng)了購置稅減半的政策，進(jìn)行了“加碼”再減一半“購置稅”優(yōu)惠。
]]>應(yīng)稅車輛的計(jì)稅價格，則按照下列規(guī)定進(jìn)行確定：
納稅人購買自用應(yīng)稅車輛的計(jì)稅價格，為納稅人實(shí)際支付給銷售者的全部價款，不包括增值稅稅款；
納稅人進(jìn)口自用應(yīng)稅車輛的計(jì)稅價格，為關(guān)稅完稅價格加上關(guān)稅和消費(fèi)稅；
納稅人自產(chǎn)自用應(yīng)稅車輛的計(jì)稅價格，按照納稅人生產(chǎn)的同類應(yīng)稅車輛的銷售價格確定，不包括增值稅稅款；
納稅人以受贈、獲獎或者其他方式取得自用應(yīng)稅車輛的計(jì)稅價格，按照購置應(yīng)稅車輛時相關(guān)憑證載明的價格確定，不包括增值稅稅款。
如果說價格為8萬塊的汽車，可以通過公式計(jì)算得知所需要繳納的購置稅是6837元，如果說車輛的排量是1.6及以下的車子購置稅等于開票上車子的含稅價格/1.17×10%。
汽車的購置稅計(jì)算需要注意的是納稅人購買自用車輛的，應(yīng)從購買之日起60日之內(nèi)申報納稅，當(dāng)然了，大家在4S店買車的時候基本上當(dāng)場就交錢了。
自出口的車輛應(yīng)該是從60內(nèi)申報納稅資產(chǎn)，受贈獲獎或者其他方式獲取的應(yīng)納稅車輛應(yīng)該從取得之日起60日之內(nèi)申報納稅。
如果說辦購置稅納稅時應(yīng)該提供納稅人身份證明，車輛價格證明，還有車輛合格證明，稅務(wù)機(jī)關(guān)要求提供的其他資料，一般是購買的車險證明。
]]>人們購車，不管排量大小都要繳納購置稅，而且排量越大，車價越高，購置稅越多。根據(jù)我國《車輛購置稅暫行條例》規(guī)定，需要繳納購置稅的條件：單位、個人購買、進(jìn)口中、自產(chǎn)、受贈、獲獎或以其他方式取得并自用需繳納購置稅；征稅范圍為汽車、摩托車、電車、掛車、農(nóng)用運(yùn)輸車。自2015年10月1日起至2016年12月31日止，對購置1.6升及以下排量乘用車減按5%的稅率征收車輛購置稅，也就是購置稅減半政策；2017年1月1日起，1.6升及以下排量的乘用車的車輛購置稅稅率不再是5%，而是提高到7.5%。而從2018年1月1號起，購置稅又恢復(fù)到了10%。
那么，購置稅怎么計(jì)算呢？購置稅一般計(jì)算是開票價×（1+17%）×10%。從這個公式可以看出，購置稅的多少，除了后面10%的硬性政策外，開票價起著決定性作用，從道理上來講，開票價越低，購置稅就越低，這個算法沒有錯，也就是低開**，而且也確實(shí)有這樣干的，4S店也喜歡這樣干，這能降低他們的稅，但前提是比如加價購車或者是送您很多附加的東西時會從總價里減去這些東西開票，裸車一般不會降價開票。
但是，低開**看似美好，實(shí)則有危害，很多朋友購買車險的時候除了基礎(chǔ)險還會加入一些附加險，比如車損險、盜搶險，這兩個險種的賠付額度是按照開票價計(jì)算的。說到這可能有很多車主就已經(jīng)明白了，如果發(fā)生事故車輛報廢或者車輛被盜，本身價值10萬的車，因?yàn)?*只開了8萬，保險公司也只會最高賠付8萬元，這還是不算折損的。其次，現(xiàn)在的汽車三包要求很嚴(yán)格，對車主是好事。如果在三包期內(nèi)車輛出現(xiàn)重大設(shè)計(jì)或裝配失誤，導(dǎo)致車輛故障頻發(fā)，這種情況下按照三包規(guī)定可以退車。但是因?yàn)?*低開，即使退款也只能按照**價退，這也會虧損兩萬。還有一點(diǎn)也得考慮，就是您再次出手或者抵押、置換這個車的時候，基數(shù)就會降低了，保值率受損，您得計(jì)算一下少開**是否合適。
依據(jù)《車輛購置稅征收管理辦法》規(guī)定，已繳納車輛購置稅的車輛，發(fā)生下列情形之一的，準(zhǔn)予納稅人申請退稅：
1、車輛退回生產(chǎn)企業(yè)或者經(jīng)銷商的；
2、符合免稅條件的設(shè)有固定裝置的非運(yùn)輸車輛但已征稅的；
3、其他依據(jù)法律法規(guī)規(guī)定應(yīng)予退稅的情形。
納稅人申請退稅時，應(yīng)如實(shí)填寫車輛購置稅退稅申請表，由本人、單位授權(quán)人員到主管稅務(wù)機(jī)關(guān)辦理退稅手續(xù)。
退稅額度：車輛退回生產(chǎn)企業(yè)或者經(jīng)銷商的，納稅人申請退稅時，主管稅務(wù)機(jī)關(guān)自納稅人辦理納稅申報之日起，至納稅人退車行為發(fā)生之日止（紅字**開具日期）按已繳納稅款每滿1年扣減10%計(jì)算退稅額；未滿1年的，按已繳納稅款全額退稅。其他退稅情形，納稅人申請退稅時，主管稅務(wù)機(jī)關(guān)依據(jù)有關(guān)規(guī)定計(jì)算退稅額。
需要報送資料：
（1）《車輛購置稅退稅申請表》；
（2）納稅人身份證明；
（3）納稅人銀行賬號；
（4）車輛退回生產(chǎn)企業(yè)或者經(jīng)銷商的，除提供生產(chǎn)企業(yè)或經(jīng)銷商開具的退車證明和退車**外，還應(yīng)按下列情形分別提供：
——未辦理車輛登記注冊的，提供原完稅憑證、《車輛購置稅完稅證明》正本及副本。
——已辦理車輛登記注冊的，提供原完稅憑證、《車輛購置稅完稅證明》正本、**機(jī)關(guān)車輛管理機(jī)構(gòu)出具的機(jī)動車注銷證明。
第一條 在中華****境內(nèi)購置汽車、有軌電車、汽車掛車、排氣量超過一百五十毫升的摩托車（以下統(tǒng)稱應(yīng)稅車輛）的單位和個人，為車輛購置稅的納稅人，應(yīng)當(dāng)依照本法規(guī)定繳納車輛購置稅。
第二條 本法所稱購置，是指以購買、進(jìn)口、自產(chǎn)、受贈、獲獎或者其他方式取得并自用應(yīng)稅車輛的行為。
第三條 車輛購置稅實(shí)行一次性征收。購置已征車輛購置稅的車輛，不再征收車輛購置稅。
第四條 車輛購置稅的稅率為百分之十。
第五條 車輛購置稅的應(yīng)納稅額按照應(yīng)稅車輛的計(jì)稅價格乘以稅率計(jì)算。
第六條 應(yīng)稅車輛的計(jì)稅價格，按照下列規(guī)定確定：
（一）納稅人購買自用應(yīng)稅車輛的計(jì)稅價格，為納稅人實(shí)際支付給銷售者的全部價款，不包括增值稅稅款；
（二）納稅人進(jìn)口自用應(yīng)稅車輛的計(jì)稅價格，為關(guān)稅完稅價格加上關(guān)稅和消費(fèi)稅；
（三）納稅人自產(chǎn)自用應(yīng)稅車輛的計(jì)稅價格，按照納稅人生產(chǎn)的同類應(yīng)稅車輛的銷售價格確定，不包括增值稅稅款；
（四）納稅人以受贈、獲獎或者其他方式取得自用應(yīng)稅車輛的計(jì)稅價格，按照購置應(yīng)稅車輛時相關(guān)憑證載明的價格確定，不包括增值稅稅款。
第七條 納稅人申報的應(yīng)稅車輛計(jì)稅價格明顯偏低，又無正當(dāng)理由的，由稅務(wù)機(jī)關(guān)依照《中華****稅收征收管理法》的規(guī)定核定其應(yīng)納稅額。
第八條 納稅人以外匯結(jié)算應(yīng)稅車輛價款的，按照申報納稅之日的**幣匯率中間價折合成**幣計(jì)算繳納稅款。
第九條 下列車輛免征車輛購置稅：
（一）依照法律規(guī)定應(yīng)當(dāng)予以免稅的外國駐華使館、領(lǐng)事館和國際組織駐華機(jī)構(gòu)及其有關(guān)人員自用的車輛；
（二）******和****武裝警察部隊(duì)列入裝備訂貨計(jì)劃的車輛；
（三）懸掛應(yīng)急救援專用號牌的國家綜合性消防救援車輛；
（四）設(shè)有固定裝置的非運(yùn)輸專用作業(yè)車輛；
（五）城市公交企業(yè)購置的公共汽電車輛。
根據(jù)國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的需要，國務(wù)院可以規(guī)定減征或者其他免征車輛購置稅的情形，報全國**代表大會常務(wù)委員會備案。
第十條 車輛購置稅由稅務(wù)機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)征收。
第十一條 納稅人購置應(yīng)稅車輛，應(yīng)當(dāng)向車輛登記地的主管稅務(wù)機(jī)關(guān)申報繳納車輛購置稅；購置不需要辦理車輛登記的應(yīng)稅車輛的，應(yīng)當(dāng)向納稅人所在地的主管稅務(wù)機(jī)關(guān)申報繳納車輛購置稅。
第十二條 車輛購置稅的納稅義務(wù)發(fā)生時間為納稅人購置應(yīng)稅車輛的當(dāng)日。納稅人應(yīng)當(dāng)自納稅義務(wù)發(fā)生之日起六十日內(nèi)申報繳納車輛購置稅。
第十三條 納稅人應(yīng)當(dāng)在向**機(jī)關(guān)交通管理部門辦理車輛注冊登記前，繳納車輛購置稅。
**機(jī)關(guān)交通管理部門辦理車輛注冊登記，應(yīng)當(dāng)根據(jù)稅務(wù)機(jī)關(guān)提供的應(yīng)稅車輛完稅或者免稅電子信息對納稅人申請登記的車輛信息進(jìn)行核對，核對無誤后依法辦理車輛注冊登記。
第十四條 免稅、減稅車輛因轉(zhuǎn)讓、改變用途等原因不再屬于免稅、減稅范圍的，納稅人應(yīng)當(dāng)在辦理車輛轉(zhuǎn)移登記或者變更登記前繳納車輛購置稅。計(jì)稅價格以免稅、減稅車輛初次辦理納稅申報時確定的計(jì)稅價格為基準(zhǔn)，每滿一年扣減百分之十。
第十五條 納稅人將已征車輛購置稅的車輛退回車輛生產(chǎn)企業(yè)或者銷售企業(yè)的，可以向主管稅務(wù)機(jī)關(guān)申請退還車輛購置稅。退稅額以已繳稅款為基準(zhǔn)，自繳納稅款之日至申請退稅之日，每滿一年扣減百分之十。
第十六條 稅務(wù)機(jī)關(guān)和**、商務(wù)、海關(guān)、工業(yè)和信息化等部門應(yīng)當(dāng)建立應(yīng)稅車輛信息共享和工作配合機(jī)制，及時交換應(yīng)稅車輛和納稅信息資料。
第十七條 車輛購置稅的征收管理，依照本法和《中華****稅收征收管理法》的規(guī)定執(zhí)行。
第十八條 納稅人、稅務(wù)機(jī)關(guān)及其工作人員違反本法規(guī)定的，依照《中華****稅收征收管理法》和有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定追究法律責(zé)任。
第十九條 本法自2019年7月1日起施行。2000年10月22日國務(wù)院公布的《中華****車輛購置稅暫行條例》同時廢止。
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