咱們看到了典范卡羅拉的 suv 表面，其頂級本子稱為 seg，裝備 170 馬力 2.0 汽油發效果和 cvt 箱以及稠密駕駛扶助擺設。

j就在咱們上回公共汽車嘗試的那一周，豐田卡羅拉創作了卡羅拉寰球記錄的動靜：55 年和 12 代，全球銷量達 5000 萬臺。這將是偶爾或運氣的題目，但咱們正居于卡羅拉跨界版嘗試的**，這是阿曼品牌典范和汗青車型的最新本子。領會汗青的分量和這輛車爆發的全球決心的偶然。

corolla cross 是一個宏大的陳腐實物，由于 corolla 初次變成中型 suv，并且是在南邊共通商場創造的第一款攙和能源疏通型多功效車。它于幾個月前達到阿根廷，裝備兩臺發效果（汽油和攙和能源），均裝備 cvt 箱和六個擺設本子。

豐田的官方傳播安置夸大了這款車型的四個基礎上面：新穎、妥當和動靜安排；寬大的里面空間；乘坐安寧性和安定性（運用 toyota safety sense 套件）。

該車型與卡羅拉臥車、普銳斯和 chr 共享 tnga 平臺，在巴西創造，在豐田在我國的產物拉攏中**在 rav 4 之下。它是新興商場的專屬車型，也在豐田在泰國和**具有的工場消費。

corolla cross的尺寸樹立為長4.46米（比臥車短17厘米）、寬1.82米（寬4.5厘米）、高1.62米（高18厘米） . 反過來，軸距為 2.64 米（短 6 厘米），視線比保守卡羅拉高 12 厘米。

加入具備各別品牌指數的比賽細分商場，比方 jeep compas、時髦 3008、雪佛蘭 equinox、新穎圖森、起亞獅跑、福特野馬、群眾 taos 等。咱們贏得了 2.0 seg 汽油版，這是該系列的頂級產物，它聚集了最完備的擺設。在這邊，咱們報告您精細消息、特性和長處。

表面安排 toyota corolla cross seg：

corolla 的 suv 變體的介入是為了滿意存戶的需要并領會怎樣運用商場供給的時機，并且還克服了與更保守的卡羅拉淳厚車主各別的受眾。

corolla cross 天性實足，經心培植，更年青，更新穎的美學倡導，以至再有付與其疏通氣味的詳細。那些部分材料明顯將變成另一部分群的吸吸力。本質上，咱們想到它的美學的第一件事是一個題目：干什么她們會確定在后備箱中傳播凄愴或憤恨的臉色？是否它的大烤架，帶有一種風趣的浮雕圖形，模仿了一張皺巴巴的嘴。

流線型的前大燈沿用膽汁本領，伴跟著那張凄愴的臉，填補了平靜和優美。另一上面，下部出風口裝有兩個圓形小霧燈。

玄色塑料局部在所有表面、前保障杠、車門下部地區的少許化妝線條以及薄輪拱上占主宰位置。車頂桿是一個減少的詳細，但它們并沒有傳播出一種浮夸的作風。側面表露出高腰，融洽打開，并以少許特殊精巧的假透風口設置的飾面到達飛騰。門把手和鏡蓋沿用車身同色。

在這個 seg 本子中，各別之處在乎上部鍍鉻窗飾。它們減少了辨別，并此后極點上的“cross”一詞到達飛騰。同聲，咱們特殊愛好暗灰色和鉆石飾面包車型的士獨家 18 英尺合金輪轂，裝備 225/50 r18 普利司通 alenza 輪帶。

在后部，咱們創造一個地區更寬、更堅忍、天性實足，大燈從側面盤繞著大門。十字標記在品牌標記下方的重心顯得很大。頂部是一個巧妙的疏通擾流板和鯊魚鰭地線，沿用德國家級優質產品質的最好作風。反過來，堅忍的保障杠沿用巨型玄色塑料保障杠。

內飾安排 豐田卡羅拉 cross seg

它具備溝通的名字，但它是一種各別的車輛。但是，cross 的里面有很多與臥車溝通的元素：遏制安裝、風度板、屏幕、風度板和前排座椅。因為車輛的表面，咱們蓄意找到一個更新穎的機艙，但在安排上有所沖破。差異，它鎮定而優美，有深淺紛歧的灰色、玄色和鍍鉻嵌件。

在這個表面中，它遺失了保守帶來的少許柔嫩地區，并增添了少許硬塑料，比方由風琴黑制成的板地區。彩色觸摸屏坐落（大概更大）并附有音頻吩咐。接下來，簡直粘在一道，展示透風口，而后是氣象遏制表露。該范圍的十足都獲得了很好的收縮。

座椅貫串了生態皮子和自然皮子內飾以及目標盤，電話、音頻和車載電腦吩咐出此刻目標盤上。

駕駛場所特殊風趣，由于它符合一切典型的尺寸，由于它具備普遍的莫大安排。您不妨將其簡直與大地齊平，也不妨將其升高到充滿高的場所，以贏得杰出的 suv 模樣。安排是電動的，其余，轉向柱不妨安排深度和莫大。當座椅坐落最低點和最高點時，咱們對司機從新到頂 1.75 m 的里面舉行丈量，辨別為 12 cm 和 4 cm。

另一上面，在后排，對于同樣為 1.75 的搭客，膝蓋到前排座椅靠背的隔絕為 14 厘米，從新部到藻井的隔絕也為 14 厘米；很寬大。其余，靠背不妨歪斜幾度，進一步革新了宜居前提。

因為車輛的莫大和表面的擺設，少許風和震動樂音會滲透機艙，但沒有什么會變得沒轍忍耐船上的生存。

在后部地區有一個 u** 端口和空氣調節插座，如許她們就不用依附那些在出口處前行的人所實用的規則。

后備箱含量與臥車供給的含量沒有太大辨別。四門車型的面積為 470 升，而卡羅拉 cross 車型的面積為 430 升，但不妨經過實足折疊后排座椅舉行擴充。為了贏得載體空間，她們沿用了尺寸為 155 / 70-17 的更薄的偶爾型輪子，這對于阿根廷來說是不真實際的處置計劃。

風度 豐田卡羅拉 cross se-g

風度板實行其基礎工作，即為司機供給明顯且可考察的消息。其余，它的安排真的很招引人，玄色后臺，藍色線條和白色數字，同聲按下pwr（電源）鍵表露出偏紅色彩。

在這個本子中，它由三個精確設置的地區表白。有兩個半圓，左邊是轉速測量儀表，右邊是發效果溫度表，另一個是油位。在中心有一個帶有 7 英尺彩色 tft 屏幕的巨型行車速度表，它表露來自車載計劃機的消息，囊括耗費數據、歷程數、自決性以及其余要害數據。

在速率計缺點上面，它給了咱們以次值：在 100 km / h 時，如實值為 95；在 120 公里/小常常，如實值為 115，在 130 公里/小常常為 125，這平衡表示著惟有 4.3% 的缺點。

擺設 toyota corolla cross se-g

在加入咱們稍后嘗試的車輛之前，咱們開始查看結尾發送的擺設列表，再不在稍后的嘗試中舉行確認。在這種情景下，卡羅拉cross對咱們來說猶如很完備，咱們沒有創造任何不足商量的場合。犯得著記取的是，咱們嘗試了 2.0 seg 本子，這是汽油選項中的頂級本子。

它帶來了很多安寧性、本領和安定性（您將在反面看到），進而使本人超過于其細分商場中的幾個比賽敵手一步。讓咱們開始超過表露一切本子帶來的實質。

動作規范擺設，它裝備了帶數字機動氣象遏制（此本子中為兩區）和后排座椅輸入的空氣調節。咱們不妨在仲秋帶來的為期兩天的迷你春天中對其舉行嘗試，它特殊宏大。其余，它們都具備電動可調舒卷外后視鏡，內后視鏡具備機動防眩光功效。

豐田仍舊實行了本領和文娛的群言堂化。其完備的 corolla cross 系列在 8 英尺彩色觸摸屏上裝備了帶藍牙功效的免提音頻擺設。在何處您將不妨看到內置 gps 的導航輿圖以及數字電視體例捕捉的頻段，固然，出于論理因為，這僅在車輛遏止時才起效率。當她們想在遠程游覽半途停下來文娛她們的兒童時，她們對雙親的奉獻很大。

多媒介體例兼容android auto和apple car play，您不妨將大哥大的功效鏡像到車內。咱們嘗試的頂級本子加起來是什么？除去上述一切實質，他還為司機增添了少許風趣的扶助東西。

seg 選項減少了前后泊車傳感器以及一個攝像頭監督器，當咱們掛倒檔時，它會投射圖像。它還具備智能無鑰匙加入和按鈕引擎啟用功效。

咱們對如許一個究竟感觸震動，在像如許的新穎車輛中，它們囊括一個泊車制動器，左側有一個特殊的踏板，就像舊的皮貨車一律。一切的傳統都令人迷惑。

一切汽油本子都有電動打開式天窗。它不是太大，但它為不妨運用更多保存空間的機艙供給了辨別和天然采寫。

悲慘的是，在嘗試周功夫，咱們下了兩天雨。在何處，咱們不妨考證擋風玻璃雨刷器在檢驗和測定到這種雨滴落下的氣象情景時會機動翻開。

安定豐田卡羅拉 cross se-g

在被迫安定上面，它有七個安定氣囊：司機和前排搭客的前部安定氣囊，兩個座椅的前側簾和司機的膝蓋。在牽制體例中，咱們中心引見了五個三點彈性安定帶。前衛減少了烽火式預緊器和力控制器。其余，它還裝備了 isofix 錨固件，不妨越發透徹和安定地安置 sri 童子安定座椅。

豐田的 suv 變體領會地表白安定已變成阿曼品牌的重要工作。對咱們來說最要害的貨色出此刻 toyota safety sense 套件中，這是一系列駕駛扶助體例，咱們在 rav 4 hybrid 中仍舊領會了。咱們將報告您它包括的最要害的工作。

車道維持體例在檢驗和測定到咱們能否在給定車道內喪失軌跡時會振蕩目標盤，即使咱們沒有做出反饋，則會經過矯正安排舉行干預。其機動遠光燈體例可符合各別的駕駛情景和情況光彩前提。比方，即使有車輛從您眼前駛來，申請調離暗您的大燈，免得使其余司機撲朔迷離。

勞累傳感器與傳感器一道處事以檢驗和測定勞累和疲倦的癥候。即使它發覺到它，它會倡導咱們遏止**，不要連接居于大概傷害的狀況。

碰撞危害警報經過雷達查看咱們能否傷害地逼近前方的車輛并指示咱們。即使咱們沒有反饋，機動重要制動將發端運轉以遏止卡羅拉

以這種辦法并制止碰撞。

即使咱們發端**，穿插交通警報會報告咱們另一輛車在鄰近，以提防咱們撞鐘。當咱們擺脫泊車場時，它特殊有效。

自符合巡弋遏制體例，個中還囊括 toyota safety sense，使咱們不妨與前方的車輛維持安定隔絕。這是遠程駕駛的理想采用。即使體例檢驗和測定到咱們前方的車輛以低于所選車輛的速率行駛，它會放慢以配合檢驗和測定到的車輛的速率。

動作提防體例，它還囊括牽吸力和寧靜性遏制，徑直干涉傷害的**縱以制止合并癥。坡道起步幫忙也是如許。犯得著一提的是，它的前后霧燈均沿用 led 本領，可供給比保守霧燈更高的光輸入。

固然還沒有舉行高速碰撞嘗試來考證其構造本能，但新的 tnga 平臺付與了它很大的改變剛度、更輕的分量和運用高強度鋼的大概性。

發效果、變速箱和動作 toyota corolla cross 2.0 seg

這次咱們嘗試了汽油版的卡羅拉 cross，它裝備了 2.0 發效果，在 6,600 轉/分時可供給 170 馬力的功率，在 4,400 到 4,800 轉/分之間供給 200 牛米的扭矩。發效果具備雙放射體例（徑直和轉彎抹角），可讓您在一切**縱階段（低位和上位）一直放射燃油。明顯，這普及了它的功效，并以那種辦法代替了它不生存的渦輪增容功效。

另一個亮點是它有一個鏈條，因為不須要按期調換同步帶，所以大大貶低了保護本錢。另一上面，板滯套件囊括豐田的雙 vvti 可變氣門正時體例，這也普及了本能。

一切提到的表面和本領在試驗中都變化為具備杰出反饋的循序漸進式趕快發效果，它不妨當機立斷地對**做出反饋，其余，它還具備風趣的油耗，但為此它有一個基礎的盟友：您的變速箱。

這是一款 cvt 機動變速器，帶有 10 個摘編程或模仿檔位，縱然與咱們在各別品牌車型上嘗試的很多各別。在這種情景下，它有一個板滯第一牙輪，帶牙輪。這是一個利于的點，由于在那些首創公司中，那些匣子常常會波折。該模子承諾咱們經過兩個選項程序或手動運用匣子，從杠桿或經過目標盤上的撥片。咱們更愛好底下的本子。

這種發效果/箱內拉攏不妨在加快和耗費上面贏得杰出的本能。從 0 到 100 公里/鐘點，它在9 秒內實行，而從 80 到 120 公里/鐘點，它在6.08 秒內實行。對于 100 公里/鐘點的燃料需要，僅須要 5.3 升/100 公里，130 公里/鐘點須要 7.7 升/100 公里，在都會情況中為 9.5 升/100 公里。

有了這個特出的 cvt 箱，卡羅拉 cross 發效果獲得了提高，由于當咱們在鐵路地區行駛時，行駛特殊輕快，轉速特殊低（100 公里/鐘點 1,600 轉/分），耗費過度的燃料。獨一的缺陷是它的油箱含量有限：47 升。在遠程游覽的情景下，這并沒有給它一個很好的自決權。

固然比擬說它們很可恨，但不許不參考卡羅拉的保守本子，從這個意旨上說，咱們不妨報告你，卡羅拉 cross 沒有臥車的乘坐安寧性。咱們嘗試的這個新表面的騎行略微有些精細，當咱們在街道上的地瀝青路面下行駛時。在那些發覺和實際中，它也違反了它沒有獨力后懸架的究竟。

比擬之下，它與大地的高間歇和款待的迎角使其具備少許上風，不妨制止土坑、驢背、排溝渠，并養護其軀干，也為擺脫地瀝青供給了前提。它不妨運用 4 × 4 啟動器本子，但僅供給 4 × 2 啟動器選項。

當咱們在路途上嘗試它時，咱們愛好它的動靜動作，縱然它的高中心（典范的 suv）使它有點歪斜，更加是在訴求刻薄的弧線時。犯得著記取的是，它的分量為 1,430 公斤。

再次說起它供給的 adas 天性很要害，由于它們徑直感化咱們從輪子上呼吸道感染知的發覺。在咱們遺失抓地利和牽吸力、不寧靜以至剎車的情景下，車輛會在歷次**縱中為咱們供給扶助，以提防咱們撞鐘。

四輪盤式制動器特殊高效，不妨將卡羅拉 cross 停在很遠的隔絕，堅韌且不會迷途。請記取，她們伴跟著一系列幫忙來應付任何倒霉或傷害的情景。在咱們的嘗試中，當咱們以 100 公里/鐘點的速率行駛時實足遏止它須要38.2 米。

目標不妨矯正，它不像咱們預期的那么勾通，更加是在都會練習中，當空間不充溢時。盡管還好嗎，它是一輛趕快的車，符合凡是聚集運用。

論斷：

咱們對卡羅拉十字有什么管見？開始，咱們承認表面安排，由于卡羅拉將卡羅拉形成suv的目的仍舊很好地實行了。它有本人的身份和天性。

在里面，咱們憧憬越發果敢，但完全品質獲得保護。在安寧性和安定擺設上面，咱們給它一個精巧的展現，由于它具有十足。咱們更加觀賞稠密駕駛扶助擺設。

咱們將發效果和變速箱置于最高點之一，這是一種很好的協作搭檔聯系，可供給精巧而簡單的耗費領會。它沒有渦輪增容，但少許獨家體例填補了這一點。

與臥車比擬，乘坐安寧性稍低。然而，駕駛場所出色。

簡而言之，扶助題目多于阻礙的車輛，與比賽敵手比擬具備本質性上風，品牌的扶助供給了決心的保護。

正文原作家為陳莫函，連載請證明：根源！如該文有不當之處，請接洽站長簡略，感謝協作~