本文的標題是《新豐田卡羅拉Cross：加高后能否勝任？》來源于：由作者：陳宣馨采編而成，主要講述了新豐田卡羅拉 Cross 的美國規格版本顯示出很大的希望，但在到達歐洲之前還有待改進判決書
這款美國規
新豐田卡羅拉 cross 的**合眾國規格本子表露出很大的蓄意，但在達到歐洲之前還有待于矯正
裁決書
這款**合眾國規格的toyota corolla cross 表露出對英國和歐洲公共汽車具備杰出適用性的少許蓄意。然而在建立品質和精制度上面發覺有點老派，這種情勢在那種水平上掉隊于同類最好。
跟著豐田方才頒布將corolla cross帶回歐洲的安置，auto express 仍舊勝利地駕駛了該品牌最新款 suv，動作咱們在**合眾國評比的年度寰球公共汽車大獎的一局部。
與豐田暫時的大局部車型一律，卡羅拉 cross 是一款全球性的公共汽車，以是你在這邊看到的與咱們在英國獲得的出入不遠。咱們的公共汽車將贏得新的大燈和格柵處置，以及后部的新燈。
縱然舉行了那些竄改，卡羅拉 cross 也不會在作風上面給豐田的c-hr 帶來煩惱——也不是蓄意的。隱晦地說，它的作風頑固，長 4,460 毫米，寬 1,825 毫米，旨在一律地坐在 c-hr 和rav4 之間。
與該系列的其余車型一律，它將由攙和能源發效果供給能源。這是一項很好的處事，由于咱們**合眾國商場的公共汽車中沒有攙和能源扶助的 2.0 升純汽油發效果并不是卡羅拉 cross 的最好廣告，更加是它在cvt 變速箱中展現出最蹩腳的部分。
咱們風氣于運用卡羅拉和其余豐田公共汽車的英國攙和能源車贏得更精制的領會，但訴求**合眾國公共汽車供給更多能源，它使轉速像舊式 cvt 一律飆升——咱們估計英國公共汽車會更幸虧這上面。
卡羅拉在適用性上面不會有什么各別，在這邊它的得分很高。五部分將不妨以有理的舒過度坐著，更加是由于反面的**搭客沒有太多的駝峰。頭部空間很好，后排的膝蓋空間也不錯，縱然您不妨在新穎途勝或日產逍客中贏得更多空間。
車門大開，簡單加入（或讓兒童坐在本人的位子上），并且在一個美麗的方形空間中有不錯的行裝室，縱然門坎上的行裝箱地層有一點低沉。**合眾國公共汽車在地層下也有更多的保存空間，縱然攙和能源體例大概會喪失。
它不是最時髦的內飾，潛心于易用性。風度盤由一個大的speedo遏制，而消息文娛屏幕則以風度板為傲，但至罕見獨力的遏制下方的氣象遏制。與某些比賽敵手比擬，您也不會實足被小屋子吞噬。
**合眾國公共汽車的品質是非各半——咱們蓄意歐洲規格的車型能獲得少許晉級。固然公共汽車發覺持久耐用，風度板下部有一點人為皮子，但在超過地區和**控制臺范圍有堅忍、閃亮的塑料。
同樣，車門和行裝箱大概很輕且容易翻開，但它們不足優質的發覺，封閉時會發出微弱的咔嗒聲而不是優質的砰砰聲。
容易運用的表面禪也實用于啟動器。在巨型車門后視鏡的扶助下，范圍的視線都很好，而且駕駛遏制安裝的加權是為了安寧而不是反應。
這是一款行駛杰出的公共汽車，但會在邊際里晃來晃去——即使歐洲公共汽車按照這一中心，對家園購置者來說大概不是一件勾當。
**合眾國卡羅拉cross也不是行駛中最寧靜的公共汽車，車內有洪量路途樂音和一點發效果樂音——更加是當cvt箱看到轉速很高時——讓咱們想起了豐田公共汽車幾年前，而不是暫時范疇內更新穎的例子。讓咱們只蓄意在能源傳動體例和到達英國的公共汽車的內飾上減少一點攙雜性。
模子：豐田卡羅拉cross
價格：24,545 美元（18,418 英鎊）
引擎： 2.0 升四缸
功率/扭矩： 167bhp/205nm
傳遞： cvt機動，前輪啟動
正文原作家為陳宣馨，連載請證明：根源！如該文有不當之處，請接洽站長簡略，感謝協作~
原創文章，作者：陳宣馨，如若轉載，請注明出處：http://www.uuuxu.com/20220217162987.html
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