前沿拓展：

鄭徐客運(yùn)專線

鄭徐高鐵碭山設(shè)站設(shè)在關(guān)帝廟？
據(jù)說(shuō)：
有兩個(gè)方向的方案，可研階段報(bào)到鐵道部了，沒(méi)有定下來(lái)，在和當(dāng)?shù)?*協(xié)商。現(xiàn)又報(bào)了個(gè)走省界的方案，在兩省東西向省界處走線。
這條線原定7月開工，現(xiàn)在改為9月開工了。應(yīng)該很快可以定下來(lái)。
沿省界走向，如高鐵碭山站設(shè)在關(guān)帝廟、朱樓一線，站設(shè)關(guān)帝廟，則距離碭山縣城（9公里）、河南夏邑縣城、永城縣城距離均不太遠(yuǎn)。
芒碭山為國(guó)家文物重點(diǎn)保護(hù)區(qū)，地下有大量煤田，開挖多年存在塌陷的可能。嚴(yán)重不適合設(shè)站。

□楚天都市報(bào)極目**記者 張屏 通訊員 劉莉琳

眾所周知，高鐵技術(shù)是**自主創(chuàng)新的名片。多年耕耘，我國(guó)已成為世界上高鐵運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、規(guī)模最大、運(yùn)營(yíng)動(dòng)車組最多、商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度最高的國(guó)家。

這對(duì)高鐵從業(yè)人員提出了相當(dāng)高的要求。“以高鐵工程技術(shù)為例，新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備等層出不窮，急需一線技術(shù)技能型人才掌握高鐵線路健康維護(hù)新技術(shù)，具備創(chuàng)新素質(zhì)、精湛技術(shù)、高端技能、卓越匠心、勞模品質(zhì)、安全意識(shí)，真正成為能診斷、會(huì)整治、善保養(yǎng)的‘高鐵線路醫(yī)生’。”武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵道工程學(xué)院院長(zhǎng)侯梅英說(shuō)。為此，自2015年以來(lái)，學(xué)校聯(lián)合中鐵四院集團(tuán)、中鐵武漢局集團(tuán)，圍繞解決“高鐵線路醫(yī)生”實(shí)際需求打造了協(xié)同育人平臺(tái)，持續(xù)開展了以“臨場(chǎng)課堂”改革為核心的“高鐵線路醫(yī)生”人才培養(yǎng)模式探索與實(shí)踐。

科研單位也是合作伙伴

職業(yè)教育經(jīng)常面臨“缺乏真實(shí)的訓(xùn)練場(chǎng)平臺(tái)”的難題，要解決它，必須進(jìn)行產(chǎn)教融合、校企合作。一般來(lái)說(shuō)，學(xué)校會(huì)更傾向于與用人企業(yè)合作。

武漢鐵院鐵道工程學(xué)院的老師們卻更進(jìn)一步，在聯(lián)合鐵路企業(yè)的同時(shí)也與研發(fā)單位合作。三方以高鐵線路健康維護(hù)研發(fā)場(chǎng)、聯(lián)合試驗(yàn)場(chǎng)、技術(shù)技能實(shí)習(xí)訓(xùn)練場(chǎng)、技術(shù)應(yīng)用施工場(chǎng)等“四場(chǎng)”為依托，通過(guò)“早臨場(chǎng)、多臨場(chǎng)、反復(fù)臨場(chǎng)”，共同打造出“新技術(shù)引領(lǐng)、項(xiàng)目貫通、‘四場(chǎng)’聯(lián)動(dòng)”的“臨場(chǎng)課堂”。

在與中鐵四院集團(tuán)工程建設(shè)有限責(zé)任公司（即“鐵四院”）合作的過(guò)程中，共建高速鐵路健康整治協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)。幾年來(lái)，老師和研發(fā)人員在這里共同做研發(fā)、試驗(yàn)，培養(yǎng)學(xué)生，創(chuàng)新科研成果顯著：研發(fā)了無(wú)砟軌道維修施工工藝、工裝、材料參數(shù)，形成了獨(dú)創(chuàng)的施工整治方案標(biāo)準(zhǔn)及10余項(xiàng)發(fā)明專利、18項(xiàng)實(shí)用型專利，被應(yīng)用于武廣客運(yùn)專線、杭甬高鐵、京滬高鐵、杭長(zhǎng)高鐵、京廣高鐵、鄭徐高鐵、滬杭高鐵、鄭西高鐵等，累計(jì)產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益5.4億元；此外還形成高鐵精密測(cè)量軟件著作權(quán)1部，已在我國(guó)約一半高鐵精密測(cè)量網(wǎng)中應(yīng)用。

更重要的是，聯(lián)合科研令教師團(tuán)隊(duì)始終站在行業(yè)技術(shù)前沿，及時(shí)將新技術(shù)無(wú)障礙轉(zhuǎn)化成教學(xué)內(nèi)容，通過(guò)“雙師言傳身教、現(xiàn)場(chǎng)耳濡目染、項(xiàng)目親身體驗(yàn)”，學(xué)生由此能學(xué)到應(yīng)用于現(xiàn)場(chǎng)的最新知識(shí)和技能。

學(xué)生紛紛把職業(yè)當(dāng)事業(yè)

23歲的余孝鳳兩年前從武漢鐵院鐵道工程學(xué)院畢業(yè)，現(xiàn)在高海拔的川藏高鐵建設(shè)工地做技術(shù)員。他很為自己的工作驕傲：“這有高鐵領(lǐng)域世界最新技術(shù)，我能學(xué)到很多東西。”

一般來(lái)說(shuō)，小余會(huì)早8點(diǎn)開早會(huì)，之后去現(xiàn)場(chǎng)做技術(shù)服務(wù)，晚上8點(diǎn)-11點(diǎn)在線路上工作，結(jié)束后準(zhǔn)備建造師考試，自學(xué)到12點(diǎn)再休息。“感謝學(xué)校豐富多彩的‘臨場(chǎng)課堂’，讓我很早就認(rèn)識(shí)了職業(yè)和它的發(fā)展前景。”他說(shuō)，大一下老師帶著同學(xué)們?nèi)ム嵢f(wàn)高鐵襄陽(yáng)東津段開展項(xiàng)目實(shí)戰(zhàn)，那半個(gè)月他第一次有了職業(yè)自豪感；大一暑假大家一起去京廣高鐵湖南衡陽(yáng)段做“線路醫(yī)生”，一干就是一整夜，他很快做到了能****作……“有了這些鋪墊，畢業(yè)后我參與建設(shè)廣汕、川藏高鐵，個(gè)人成長(zhǎng)都很快。”

余孝鳳不是個(gè)例。“‘臨場(chǎng)課堂’以早臨場(chǎng)解決了新技術(shù)引入課堂教學(xué)不及時(shí)的問(wèn)題，多臨場(chǎng)解決了學(xué)生技能訓(xùn)練不真實(shí)的問(wèn)題，反復(fù)臨場(chǎng)解決了學(xué)生能力轉(zhuǎn)化不到位的問(wèn)題，更讓學(xué)生早早走向一線，接受勞動(dòng)精神、工匠精神的熏陶，對(duì)自己進(jìn)行準(zhǔn)確的職業(yè)**。”該院副教授張震宇說(shuō)，許多學(xué)生在結(jié)課后發(fā)生了脫胎換骨的變化，開始主動(dòng)學(xué)習(xí)，規(guī)劃未來(lái)。

教師何歡注意到，自己的學(xué)生思維活躍，能自主發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題，這令他們備受用人單位好評(píng)。“‘臨場(chǎng)課堂’大力鼓勵(lì)學(xué)生創(chuàng)新。我們提出了‘創(chuàng)新—學(xué)習(xí)—應(yīng)用—?jiǎng)?chuàng)新+’的創(chuàng)新能力與素質(zhì)四級(jí)迭代遞進(jìn)培養(yǎng)路徑，老師在教學(xué)中融入真實(shí)創(chuàng)新課題，學(xué)生學(xué)到相應(yīng)技能后在一線應(yīng)用并創(chuàng)新。”她說(shuō)。

互惠互利破“兩張皮”難題

高質(zhì)量的“臨場(chǎng)教學(xué)”，生發(fā)于研創(chuàng)機(jī)構(gòu)、用人企業(yè)與高職院校的緊密合作。

其基礎(chǔ)是互惠互利。據(jù)介紹，這一案例中，便是以成熟的高速鐵路整治技術(shù)創(chuàng)新成果針對(duì)鐵路企業(yè)一線技術(shù)應(yīng)用難題開展技術(shù)服務(wù)；與鐵路企業(yè)合作共研生產(chǎn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)技術(shù)規(guī)范、技術(shù)工藝更新；以先進(jìn)的創(chuàng)新理念、成熟的創(chuàng)新成果推動(dòng)學(xué)生積極參加技術(shù)技能大賽、創(chuàng)新大賽、技術(shù)發(fā)明以及獲取職業(yè)資格、技能等級(jí)證書，最終培養(yǎng)出能跟上高鐵維護(hù)新技術(shù)發(fā)展步伐、快速勝任現(xiàn)場(chǎng)工作的優(yōu)秀人才。

在此過(guò)程中，三方均有豐富成果。僅在教育教學(xué)領(lǐng)域，便提出了高速鐵路工程技術(shù)專業(yè)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，且已由鐵道工程專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)推薦給國(guó)內(nèi)高校；提出了鐵道工程專業(yè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，建成了1門國(guó)家級(jí)專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)課程、2門省級(jí)精品課程，編著了2部國(guó)家級(jí)規(guī)劃教材、2部省級(jí)推薦規(guī)劃教材；開發(fā)了8部活頁(yè)式、工作手冊(cè)式教材；成果部分內(nèi)容獲2項(xiàng)湖北省優(yōu)秀案例一等獎(jiǎng)；人才培養(yǎng)模式已為國(guó)內(nèi)10余所高職院校高速鐵路工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)提供指導(dǎo)和借鑒。

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